Trať bude součástí rychlostní železnice z Prahy do Českých Budějovic. V úseku mezi Ševětínem a českobudějovickými Nemanicemi by měly vzniknout dva tunely.
Jeden má být dlouhý více než tři kilometry, druhý téměř pět kilometrů. Právě druhý tunel nazvaný Chotýčanský bude nejdelší v Česku. Dosud má toto prvenství Březenský tunel na Chomutovsku.
Takzvaná varianta Goliáš vyplynula z jednání Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) s orgány místní samosprávy a občany. Prošla i procesem posuzování vlivu na životní prostředí EIA.
Dva tunely na trati představují optimální řešení vedení železnice v tamní krajině. Jinak by totiž vlaky musely překonávat velké stoupání nebo by musela být trať zaříznuta hluboko v krajině.
Trať ze Ševětína se bude stavět jako poslední
Zatím ale není jasné, zda se na dva tunely za miliardy najde dost peněz v rozpočtu správy železnic. "Když na tunely nebudou peníze, budeme muset hledat levnější řešení," řekl mluvčí SŽDC Pavel Halla.
Pokud by ale bylo nutné hledat jinou variantu stavby trati, musel by návrh znovu projít procesem EIA.
Úsek ze Ševětína do Českých Budějovic se má stavět až na konec budování rychlostní železnice mezi Prahou a Budějovicemi. Práce by měly začít po roce 2016. Na stavbu by měly přispět i evropské fondy.
