Způsob, jakým se největší evropská automobilka dohodla s odbory může podle agentury Reuters signalizovat nové příležitosti na německém trhu práce. Zároveň se projevila síla odborové organizace.
Noví zaměstnanci budou na montážních linkách 35 hodin týdně (jak požadoval IG Metall) vyrábět minivany se VW ve znaku. Jejich mzda bude záviset mimo pevný základ na osobních výkonech a úspěšné výrobě.
Na začátku jednání, která byla přerušena v červnu, nabízela automobilka odborům mzdu převyšující průměr v odvětví v případě, že pracovníci nové výrobní linky budou pracovat tak dlouho, jak bude třeba pro dokončení konkrétních zakázek.
Později VW požadoval standardní 42,5hodinový pracovní týden. Do jednání se ale vložil německý kancléř Gerhard Schröder, kterému na dohodě obou stran velmi záleželo.
Jeho sociálnědemokratická vláda si totiž vytyčila za cíl snížit do voleb počet nezaměstnaných na 3,5 milionu. Na jeho splnění jí zbývá zhruba rok.
Na konci července bylo v Německu bez práce přes 3,8 milionu lidí. Volkswagen předpokládá, že 3500 z pěti tisíc nových pozic nabídne právě lidem, kteří přišli o práci v posledních měsících.
