Pendolino poprvé vyjelo s cestujícími

Nejmodernější vlak Českých drah po devíti letech výroby a zkoušek poprvé svezl cestující. Modrostříbrné pendolino vyjelo v 10:20 z pražského Masarykova nádraží. Za sedmdesát minut dorazilo do Ústí nad Labem. Od čtvrtka začne jezdit jako pravidelný rychlík mezi Prahou a Děčínem.

Mezi prvními pasažéry byli zástupci italského výrobce Alstom Ferroviaria nebo generální ředitel Českých drah Petr Kousal.

"Řekli jsme, že bychom rádi na přelomu let 2004 a 2005 zahájili zkušební provoz pendolina s cestujícími. Nyní tento slib díky úsilí techniků a odborníků od nás, od výrobce i Drážního úřadu plníme," uvedl Kousal.

Slíbil, že od další změny jízdního řádu v prosinci 2005 dráhy nasadí jednotky na vlaky do Německa, Rakouska a na Slovensko. Pendolino se po krátké zastávce v Ústí, kde ho přivítal primátor Petr Gandalovič, vydá zpět do Prahy.

Od čtvrtka už bude Ústí nad Labem jen jednou ze stanic mezi Prahou a Děčínem, kde bude probíhat zkušební provoz. Jednotka musí s cestujícími najezdit 50 tisíc kilometrů. To by se jí mohlo podařit během necelých sedmi měsíců.

Pendolino bude jezdit jako rychlík 772 s odjezdem z Masarykova nádraží v 10:26, který po zastavení v Kralupech nad Vltavou, Roudnici nad Labem, Lovosicích a Ústí nad Labem přijede do Děčína čtyři minuty po poledni.

PROBLÉMY PENDOLINA

Výroba pendolina byla zadána konsorciu firem již v roce 1995. Kvůli krachu společnosti ČKD byl projekt ohrožen. V roce 2000 se ho ujala společnost Fiat, později Alstom, která pak během krátké doby vyrobila "české pendolino".

Při testování se však zjistilo, že vlak nesplňuje přísné normy v oblasti elektromagnetické kompatibility (EMC). Technici zahájili odstraňování tohoto problému a teoreticky je již vyřešen.

V průběhu roku 2005 by mělo být vyrobeno a schváleno příslušné zařízení. Problémy s EMC se však netýkají tratě Praha – Děčín, kde je vlak ve zkušebním provozu s cestujícími. (zdroj: České dráhy)

Na zpáteční cestu se vydá jako rychlík 777 ve 13:57 s příjezdem do Prahy v 15:38. Mluvčí drah Petr Šťáhlavský ale upozornil, že vlak zůstává v testovacím provozu a někdy ho může na uvedených spojích nahradit klasická souprava.

Ve vlaku bude platit běžný tarif. Zpáteční jízdenka z Prahy do Děčína přijde na 180 korun. O víkendu v něm bude platit i zvýhodněná jízdenka SONE+. Rodiče tak mohou vzít až tři děti na výlet pendolinem jen za 360 korun.

Cestující může zklamat, že vlak nevyužije svých možností. Maximální rychlostí 160 kilometrů v hodině pojede jen na některých úsecích a ani zdaleka se nepřiblíží tuzemskému rekordu 237 km/h, který jednotka vytvořila minulý měsíc. - více zde