Bruselský obchodní soud stvrdil ráno bankrot aerolinek tím, že přijal žádost vedení firmy o zrušení ochrany před věřiteli a konkurzem, která dosud držela problémovou firmu nad vodou.
Krach oznámil v úterý večer předseda správní rady Fred Chaffart. Šance, že by se během konkurzního řízení podařilo zachránit alespoň část národní letecké společnosti je nejistá.
Už pondělí večer Sabena oznámila, že od středy kvůli úsporám nelétá. Stroje se ale vrátily na domovská letiště už v úterý, část zaměstnaců začala stávkovat a někteří si už začali balit věci.
Na vnitrostátních linkách nastoupí dceřinná společnost Delta Air Transport (DAT), která by v budoucnu mohla převzít také část zaměstnanců a letadel s modrou vlnovkou ve znaku.
Ani budoucnost DAT však není růžová. Protože je filiálkou Sabeny, Evropská komise by podle všeho zakázala převody majetku, pokud by se jevily jako porušení unijních norem v oblasti konkurence.
I v případě úspěšného rozjezdu DAT zůstane Belgičanům namísto uznávané mezinárodní Sabeny jen společnost omezená na lety po Evropě.
Belgie se chystá na nepokoje
Likvidace ale nebude bezbolestná a zdaleka se neobejde bez komplikací. Vyžádá si totiž zrušení téměř 12 tisíc pracovních míst. Celá Belgie očekává, že tak radikální řez způsobí sociální šok. Belgické úřady už posílily bezpečnostní opatření, aby mohly čelit demonstracím propuštěných zaměstnanců.
Pro názornost: plat pilota Sabeny byl 160 až 200 tisíc belgických franků měsíčně (až 180 tisíc korun), zatímco nejvyšší sociální podpora jakou mohou očekávat nepřekročí 30 tisíc franků.
Soud slíbil ochranu před věřiteli
Belgický vlajkový přepravce požádal začátkem října o soudní ochranu před věřiteli. Soud žádosti vyhověl a slíbil, že bude firmu chránit dva měsíce. Belgická vláda navíc Sabeně půjčila 125 milionů euro na měsíc existence a prosazení záchranného plánu.
Sabena, která patří mezi nejstarší aerolinky v Evropě, musela požádat o pomoc poté, co se jeden z jejích hlavních akcionářů, švýcarský Swissair ocitl sám na pokraji bankrotu.
Belgický kabinet poskytl Sabeně měsíční překlenovací úvěr na urychlenou restrukturalizaci firmy. "Teď mají měsíc čas na vytvoření zcela nové letecké společnosti," řekl premiér Guy Verhofstadt. "V hlavním městě Evropy, vstupní bráně pro 20 milionů cestujících ročně, musí být možné udržet konkurenceschopnou firmu zaměřenou na evropské trasy," dodal.
Zůstane ale jen u přání. Společnost, jejíž kořeny sahají do roku 1919, kdy vznikla firma SNETA, zanechá v myslích lidí rozporuplnou stopu. Někteří ji považovali za pýchu Belgie, kritici naopak vzpomínají na podivnou organizaci letů i nízkou kvalitu služeb.
Firma navíc s jednou výjimkou od roku 1958 nedokázala hospodařit se ziskem. V posledních letech začaly ztráty dosahovat desítek milionů franků a firmu měl zachránit zmíněný vstup Swissairu začátkem devadesátých let.
V posledních letech už Sabena nebyla schopna přežít bez vládních dotací, proti kterým však stále častěji protestovaly orgány Evropské unie. Ty nyní zkoumají i podmínky poskytnutí poslední měsíční půjčky.
Sabeně navíc v posledních týdnech uškodila také čtyřdenní stávka pilotů. Aerolinky musely zrušit třetinu svých letů a škody dosáhly dvanáct milionů euro.
