Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Před dvaceti lety vznikl první favorit, stál třicet platů

  9:14aktualizováno  9:14
Je tomu už dvacet let, co z výrobního pásu mladoboleslavské automobilky sjela první Škoda Favorit. Sériově se začala vyrábět až o půl roku později. Stála tehdy 84 600 Kčs a lidé si ji mohli pořídit za 28 průměrných platů. Modelu se nakonec prodalo přes milion kusů, včetně provedení kombi.
Favorit se prosazoval i v automobilových soutěžích

Favorit se prosazoval i v automobilových soutěžích | foto: Škoda Auto

"Šlo o úspěšný koncept, díky kterému o automobilku projevili zájem silní zahraniční partneři," uvedl mluvčí automobilky Jaroslav Černý.

Favorit prý výrazně ovlivnil rozhodnutí Volkswagenu vstoupit v roce 1991 do společnosti Škoda Auto.

Model s pracovním označením Škoda 781 byl 1. července 1987 vyroben v rámci předsériové výroby. Stal se prvním vozem nižší kategorie střední třídy s náhonem předních kol a splývavou zádí, s motorem uloženým vpředu napříč.  

Vývoj favoritu přišel na 210 milionů
Mladoboleslavská automobilka už tehdy spolupracovala na vývoji se zahraničními firmami.

Konečný vzhled karoserie navrhlo italské designerské studio Nuccio Bertone. S německou automobilkou Porsche zase škodováci konzultovali celou konstrukci vznikajícího vozu a nechali si zde navrhnout zavěšení motoru s požadavkem na optimální akustiku a vibrace.

Designér Bertone navrhl na české poměry revoluční model, přičemž si však užil řadu kuriózních zážitků s kolabujícím socialismem. Ital dostal do ruky obdélníkový plochý světlomet s vestavěným blinkrem (jiný v Česku neuměli vyrobit a dovoz byl příliš drahý), který významně ovlivnil charakteristiky celého vozu.

Nešlo kvůli němu zaoblit příď, tím pádem ani záď a vyloučena byla i jiná změkčující zaoblení. Unikátem byl také požadavek vystačit se zcela totožnými pátými dveřmi jak pro kombík, tak pro krátkou verzi.

I tak dostal favorit v roce 1984 zelenou a na podzim 1987 se na brněnském strojírenském veletrhu ukázal světu. Obchodně se premiéra ukázala jako předčasná, protože dva roky se výroba rozhýbávala, favoritů nebylo dost a staré stotřicítky už nikdo nechtěl.

Na favorit lidé šetřili přes dva roky
Při uvedení do prodeje v roce 1988 favorit stál 84 600 korun. Lidé tehdy v průměru vydělávali tři tisíce československých korun a nové auto si mohli pořídit za osmadvacetinásobek tehdejšího platu. Pořízení základní verze nové fabie vyjde nyní asi na 13 průměrných měsíčních platů, tedy zhruba dvakrát méně.

Původního modelu Favorit se nakonec vyrobilo 783 163 kusů, přestože Škodovka původně počítala s produkcí asi 336 000 aut a ukončením výroby v roce 1990. Později vznikla ještě verze Forman (223 059 aut) a Pick-up (70 900 vozů).

Autoři: ,



Nejčtenější

Válka o prodavačky pokračuje. Nástupní mzda v Lidlu bude 28 tisíc

Nová prodejna v Berouně se otevře v následujících týdnech.

Diskonty Lidl v Česku zvýší od března nástupní mzdu pokladních a prodavaček na 28 tisíc korun, tedy o pětinu. V Praze a...

Fronty i na půl hodiny. Kaufland má málo pokladních, lidé si stěžují

(Ilustrační snímek)

V Kauflandu na pražském Bohdalci je 25 pokladen, v posledních dnech je však běžné, že fungují jen čtyři. Nakupujících...



Diesely v Německu už nikdo nechce. Ceny ojetin srážejí čachry s emisemi

(Ilustrační snímek)

V Německu za poslední rok výrazně klesl prodej nových naftových aut, ceny těch ojetých šly znatelně dolů. Vývoj souvisí...

Bílý prášek není z mléka. Místo sušené smetany si do kávy sypete chemii

Sypaná smetana do kávy

Lidé, kteří si do kávy sypou instantní smetanu, by se měli mít na pozoru. Coffee creamer, bělidlo do kávy, instantní...

Prodávat kostku másla za 90 korun byla zlotřilost, říká majitel Madety

Předseda představenstva a generální ředitel Madeta a. s. Milan Teplý.

Majiteli českobudějovické Madety Milanu Teplému sice bude příští rok v březnu 70 let, ale podnik stále řídí pevnou...

Další z rubriky

ČEZ letos investuje v Temelíně téměř miliardu korun

ilustrační foto

Energetický gigant ČEZ letos investuje do modernizace jaderné elektrárny Temelín 900 milionů korun. Jde o šedesát...

Američané žalují Strnadův zbrojařský holding. Nelíbí se jim transakce firmy

Radiolokátorů sovětské výroby P-37 se armáda chce zbavit, protože jsou silně

Americká společnost SARN žaluje zbrojařskou skupinu Czechoslovak Group (CSG). Žádá mimo jiné náhradu škody, kterou jí...

Jednat s českými řetězci je nejtěžší. Regulace nepomohla, říká šéf Mattoni

Alessandro Pasquale, CEO Karlovarských minerálních vod, rozhovor eko MFD.

Alessandro Pasquale má za sebou rok jednání, který skončil podpisem více než dvaceti smluv. Král českého trhu minerálek...

Najdete na iDNES.cz