Dráhy přitom peníze potřebují: příjmy za nádraží mají zaplatit například celou letošní splátku railjetů ve výši dvou miliard korun a pomoci splatit další dluhy firmy. "Je to předjednané a počítám s tím, že od 1. července k převodu dojde," řekl Zelený.
Podle něj je už smlouva se SŽDC připravena. Dráhy se zbaví celkem 1541 nemovitostí, především staničních budov v účetní hodnotě 2,94 miliardy korun. Dostanou za ně ale podstatně více: podle dokončovaného znaleckého posudku počítají s tržní cenou kolem 6,5 až 7 miliard korun. To současně zvýší drahám účetně i zisk. Součástí převodu zatím nejsou nejlukrativnější nádraží - tedy především hlavní nádraží v Praze. Dráhy mají připravenou ale i verzi pro financování nákupu railjetů, kdy jim stát peníze nepošle.
Peníze na převod nejsou
Plán drah a SŽDC počítá s tím, že cenu za nádraží bude SŽDC splácet čtyři roky, každý rok zhruba po miliardě a půl. "V současné době není rozhodnuto, zda převod bude realizován úplatně či bezúplatně," řekl mluvčí SŽDC Marek Illiaš.
"Je možné, že došlo k dohodě mezi ČD a SŽDC, které pozemky a budovy se mají mezi těmito subjekty převést. V žádném případě však nemůžeme potvrdit informaci, že je převod schválen ministerstvem dopravy. Financování případného převodu majetku není v současné době vyřešeno a bude předmětem dalších jednání," upřesnil mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
SŽDC ale takové peníze v rozpočtu nemá. Není však jasné, kde by se měly peníze vzít. "S touto transakcí se v rozpočtu nepočítá," řekla Veronika Lukášová z tiskového odboru ministerstva financí.
Stát už dříve s převodem předběžně souhlasil, důvodem je snaha o oddělení železniční infrastruktury a dopravců. Návrh ale prošel jen poradou ekonomických ministrů Nečasovy vlády.
Dráhy si stěžují, že provoz nádraží je ztrátový a znevýhodňuje to v boji se soukromými dopravci. Už dříve takto SŽDC koupila jiné pozemky a budovy od drah. Dráhy nádraží dostaly zdarma při dělení české železnice, do řady z nich ale současně ze svých prostředků postupně investovaly. Plán se už dříve nelíbil soukromým dopravcům, kteří v tom vidí nepovolenou podporu.
