Jak by jste se asi tvářil vy, kdyby k nám přišla hromada výkoných dopravních odborníků a zmákla stejnou práci za poloviční plat? Oni by bydlely v maringotce a neplatili ani nájem, ani hypoteku. Respektive platili by nějaké směšné sumy doma.

Když to nevyřeší zákony, tak budou časem hořet auta, na to vemte jed.

A jak prijde nemecky pekar k tomu, ze si nekdo muze zajet pres hranice koupit rohliky od pekare v CR? Nezavedeme jednotnou cenu produktu v cele EU?

Typický argument, ale falešný. Do boje nejdou pekaři v pohraničí, ale dopravci a řidiči v celém Německu i jinde. Jen tak mimochodem, v Německu je řidičů každý rok o 30 tisíc méně. Zaměstnají skoro každého, jedno odkuď je. Problém jsou čeští dopravci, kteří prostě lezou moc pod cenu. Jestli si někdo opravdu myslí, že EU bude sloužit k převzetí veškeré dopravy levnýma zahraničníma firmama, a Němci si budou jen platit svoje nezaměstnané, tak spadl z višně na kokos.

Placate sice dobre, ale na volnem pohybu zbozi a sluzeb byl postaven ten Svaz evropskych socialistickych republik. Takze jestli se to puvodnim zemim nelibi, mohli by treba uvalit clo na zahranicni vino, protoze my si prece ty zle nove zeme zasahovat do trhu nenechame :-)

Volný pohyb zboží a služeb taky znamená jednotné normy, ( třeba ty slavné banány), a služby musí podléhat zákonům země, kde se poskytují. Tedy jestliže je v Německu minimální mzda 8,50€, neměl by jste jít pod ní. A nechápu co tu plácáte o clech, nikdo o nich nikdy posledních 20 let nemluvil.

Clo je nástrojem, jak dorovnat nízkou cenu zboží ze zahraničí, to jste nevěděl?

Fakt? To jsem fakt netušil, já myslel, že je to něco jako středověké mýto.

Vy toho evidentne netusite vice Hezky den.

Jak bych mohl, po 17 letech v dopravě a 22 letech v dopravě v EU.

Taky přeju hezký den, můj hezkej bude. Za chvilku jsem na hranicích a žádný celní prohlášení, ani deklarace.