Lepší by bylo než zrychlení vlaků aby se zrychlila modernizace dálnic. Ne aby se opravovala 6let a je teprve slabá půlka.

Vlaky převezou denně mnohokrát víc lidí než ta dálnice.

13 miliard je hodně málo. Kolik stál jenom tunel Blanka. Kolik se dá do silnic a kolik zbude na vlaky. Když jezdí na hlavní trati staré vagóny z NDR - Bymmee, tak je to v těchto vedrech utrpení. Břeclav - Havlíčkův Brod. Chybí vyhýbky, chybí nástupiště,

chybí lidé. Chybí podchody a nadchody na koridoru.

Nelze pouštět další vlaky do přecpaných tratí aby pak museli lidé čekat až projede "Žlutý mor", který zdržuje.

Rád bych se také dozvěděl, kolik vybere SŽDC na poplatkách a kolik z toho dá na obnovu tratí.

fakenews..

Rozpočet ministerstva dopravy je 80+ mld. korun stabilně už tak poslední dekádu.

Takže tady jde jen o umělé snížení rozpočtu aby se pak s velkou slávou mohlo přidat a poplácat se po ramenou před voliči jak už konečně budeme stavět ty dálnice opravovat silnice..

já nevím jak u vás, ale u nás se za posledních pár let opravily desítky kilometru silnic

Mne by spis zajimalo,kolik km silnic a zeleznic,postavi.Ne kolik miliard do toho napumpuji..

Až ji přestane blokovat Praha 6

To zas bude zrychlení na 50 km 2 minuty a na 100 km 2,5 minuty jako to dělají nyní?

Jestli takového zrychlení dosáhnou pouhou lepší údržbou, tak to je docela fajn.

Tuhle větu si zapamatujte: "Za české peníze se naopak bude stavět snáze, protože se o jeden až dva sníží počet finančních auditů, které je na každý jednotlivý projekt nutné nechat udělat."

- právě to, že mnohý investor chce každou drobnost hnát přes eurodotace, potom neuvěřitelně prodlužuje a prodražuje administrativní i zhotovitelské lhůty. Nabaluje se na to strašná spousta poraděnků a různých finančních a právních vyžírků, kteří si z těch peněz chtějí sami pořádně ukousnout a normálního podnikového, městského či krajského úředníka pak jen zdržují a zpomalují, místo aby mu pomohli s agendou.

Že by se už projevila první poraděnkovská pijavice?

Skoda ze zrychleni na trati u narodniho dopravce je pouze papirove, napr vlaky jedouci rano z jihlavy do prahy, tento rok dojel na hlavak snad 5x vcas jinak jinak ma vzdy zpozdeni, ale cilova stanice je smichov a ma cestu mezi hlavakem a smichovem ma vlak dalsich 20minut tak 15min zpozdeni stahne a do cilove stanice dojede vcas, gratuluji narodnimu dopravci, prisli na to jak zrychlit vlaky

Obrať se na SŽDC

O jaké revitalizaci tratě mezi Břeclaví a Znojmem mluví? Že by mysleli revitalizaci tratě mezi Břeclaví a Mikulovem?

Ilustracni snímek z přelomu století