Stát do silnic a železnic napumpuje o 13 miliard víc, pomalé vlaky zrychlí

  6:00aktualizováno  6:00
Balík peněz na modernizaci dopravní infrastruktury během letošního roku narostl o třináct miliard korun na 85,5 miliardy. Pokud je silničáři a železničáři utratí všechny, bude to o 7,4 miliardy víc než loni. Největší část z dodatečných příjmů si vyžádala údržba silnic, včetně krajských, a nutné opravy řady železničních tratí.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Jan Strouhal, MAFRA

Železniční tratě se kvůli špatnému technickému stavu potýkaly s citelným snížením maximální povolené rychlosti. Výrazně méně peněz směřovalo do výstavby nových silnic, tratí nebo dalšího infrastrukturního vybavení.

Zatímco položky oprav se u jednotlivých investorských organizací navyšovaly o miliardy korun, novostavby dostaly částky o řád nižší. „Jednalo se o posílení v řádu stovek milionů korun u jednotlivých akcí,“ uvedl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica. Mimořádné prostředky z rozpočtu a vládní rezervy směřovaly na rekonstrukci D1, revitalizaci tratí mezi Břeclaví a Znojmem či Dětmarovicemi a Českým Těšínem nebo na modernizaci staničního zabezpečovacího zařízení ve Veselí nad Moravou.

Krajům přes účty státního fondu letos poputuje čtyřmiliardová dotace na opravy silnic nižších tříd. Podobnou částku fond v posledních letech krajům přeposílá pravidelně na odstranění závad na dlouhodobě podfinancovaných okreskách a místních komunikacích. Špatný technický stav řady regionálních železničních tratí si ale letos vyžádal navýšení peněz i pro jejich správce. Na odstranění nejhorších závad dostala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) mimořádně přidáno 3,5 miliardy korun.

„Smyslem navýšení bylo zejména podpořit snižování pomalých jízd a zajištění jejich předcházení,“ potvrdila mluvčí SŽDC Radka Pistoriusová. Včetně tohoto finančního přídavku má správa železnic na opravy a údržbu železničních tratí na účtech připraveno 14,5 miliardy.

Pomalé vlaky mají zrychlovat

Pomalé jízdy trápily cestující leckde. Kvůli návrhu na snížení rychlosti na 30 kilometrů v hodině na trase z Vysočan do Horních Počernic a z Veltrus do Kralup nebo na 20 kilometrů v případě trati mezi Kolínem a Ledečkem přiměly v dubnu primátorku města Adrianu Krnáčovou a hejtmanku Středočeského kraje Jaroslavu Pokornou Jermanovou napsat stížnost ministru dopravy Danu Ťokovi. Správa železnic se nakonec pustila do oprav nejpoškozenějších kolejí.

Do října by tak mělo zmizet rychlostní omezení na čtyřkilometrovém úseku mezi Katusicemi a Mladou Boleslaví. Po skončení této opravy SŽDC plánuje se pustit do rekonstrukce osmi kilometrů trati mezi Ledečkem a Kácovem, aby mohla být opět v plném provozu v polovině příštího roku. Do konce letošního roku správa rovněž slíbila odstranit zpomalení na jihočeské trati mezi Slavonicemi a Dačicemi.

Peníze z EU, více auditů

Přestože se během jednání o státním rozpočtu každoročně licituje o výši příspěvku na dopravu, fakticky se rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury během roku mění běžně, například podle aktuálních potřeb výstavby. Část příspěvků navíc není stanovena napevno, ale je vázána na výběr kamionového mýta nebo daně z paliv a maziv.

Podle Ťoka letos existuje dohoda s premiérem Andrejem Babišem a ministryní financí Alenou Schillerovou o tom, že se o dodatečných penězích pro dopravní výstavbu bude jednat podle aktuálních potřeb.

Nějaké změny ve způsobu jednání o příspěvcích pro fond dopravy ale podle šéfa dopravního resortu bude nutné uskutečnit mimo jiné v souvislosti s očekávaným omezením evropských dotací, které do výstavby směřují.

„Když se podívám před rok 2006, tak tehdy stát byl schopen dávat do výstavby infrastruktury 80 až 90 miliard ročně z českých zdrojů. Říkat, že bez evropských peněz nebudeme mít z čeho stavět dopravní infrastrukturu, je nerozumné,“ uvedl Ťok.

Vyschnutí evropských zdrojů se podle něj na zpomalení výstavby páteřní dálniční sítě nebo nejvýznamnějších železničních staveb neprojeví. Za české peníze se naopak bude stavět snáze, protože se o jeden až dva sníží počet finančních auditů, které je na každý jednotlivý projekt nutné nechat udělat.

Chybějící peníze chce stát doplnit financováním ze soukromých zdrojů, jako je probíhající PPP projekt na dostavbu dálnice D4 z Mirotic do Písku.

Další cestou je stomiliardová půjčka od Evropské investiční banky. Úřad chce peníze na stavby začít čerpat v roce 2020, nicméně smlouva o půjčce zatím není definitivně uzavřená, existuje jen rámcová dohoda. Podle Ťoka ale Česko nemá obavu, že by se ji nepodařilo dojednat.

Nejčtenější

Hygienické peklo v čínských hotelech. Personál usvědčila skrytá kamera

Na každý povrch dnes existují specializované přípravky, někdy si však poradíte...

Čínské luxusní hotely se musely omluvit poté, co se na sociální síti objevilo video, ve kterém jejich zaměstnanci...

Obchody si akcemi Black Friday utahují smyčku kolem krku, říká odborník

Black Friday

Od pondělí 19. listopadu začnou u některých obchodníků výprodeje na tzv. Černý pátek. Řada e-shopů však ve snaze zvýšit...

Dráhy nevědí, co s historickými vlaky. Prodělávají jim 40 milionů ročně

Lokomotiva řady 750.356 přezdívaná Brejlovec je jednou z těch, kterou chtějí...

Na ministerstvech dopravy a kultury vzniká plán na záchranu parních lokomotiv a dalších historických vozidel, o které...

Cigarety bez dýmu. Firma láká Čechy na zahřívaný tabák, lékařka varuje

Americká společnost Philip Morris představila novou generaci zahřívaných...

Společnost Philip Morris ČR v úterý představila novou generaci zahřívaných cigaret bez kouře iQOS 3. Vedle ní přišla i...

Zemřel majitel výrobce optiky Meopta. Přezdívalo se mu přerovský Baťa

Úspěšný byznysmen Čechoameričan Paul Rausnitz, který v 90. letech zachránil...

V neděli zemřel podnikatel a válečný veterán Paul Rausnitz, který ze dna přivedl ke globálnímu úspěchu výrobce...

Další z rubriky

Český export letos rekordně vzroste. Pomohla mu slabší koruna

Ilustrační snímek

Vývoz zboží z České republiky letos vzroste o dvě procenta na nový rekord 4,3 bilionu korun. A to i přesto, že se čeští...

Antimonopolní úřad povolil Agrofertu koupit vydavatelství Bauer Media

Anděl media centrum (AMC), kde sídlí redakce vydavatelství MAFRA (3. ledna 2012)

Holding Agrofert může prostřednictvím své mediální společnosti Mafra koupit vydavatelství volnočasových časopisů Bauer...

Slevomat rozjel cestovku do exotiky, do tří let chce utržit miliardu

Slevomat slibuje exotiku za ceny až o třetinu nižší než konkurence. Na snímku...

Portál Slevomat založil vlastní cestovní kancelář CK Zanzo, která od listopadu prodává zájezdy do exotických destinací...

Najdete na iDNES.cz