Proto koupili Rusové let Kunovice, aby nemuseli platit .vyrobí je v závodě v Rusku a dodají si je sami. Cena neznámá.

Důsledek privatizace. Mnoho státních podniků u nás bylo koupeno cizími státními podniky. Tak že, ve skutečnosti o privatizaci ani nešlo. Šlo o prodej státního podniku jinému státu. Tak že jsme se privatizaci vlastně zbavili našeho know-how.

100% souhlas

to se psát nesmí, přece dle havlistů jsme neměli co jíst, lezli po stromech a chodily nazí

Dobrá letadla "za babku".

Dobře vymyšlené éro. Pro ruské (a obecně drsnější) podmínky jak dělané. Škoda, že nám už může zbývat jen pocit hrdosti na naše konstruktéry, ale finanční ohodnocení opět zůstane v zahraničí. (Tentokrát je majitel firmy i výrobní závod v Rusku, častějším případem jsou majitelé našich firem z Německa, Francie, Rakouska aj.) Nemohu se zbavit pocitu, že v cca 90. letech ve vztahu našich politiků a úředníků k našim výrobním prostředkům a přírodním zdrojům něco nebylo úplně dobře...

A doufám, že se z toho naši potomci během příští generace opět zhrabou na úroveň, kterou měl náš průmysl před a těsně po 2. světové válce.

tu dobu pamatuji tenkrát bylo vše špatné a konkurence neschopné a havel všude hlásal

kdysi dávno rusové zapoupily v USA od pana Cristího dva tanky které dovezli do ruska díky embargu jako traktory , rozebraly poupravily podle svých potřeb a světe div se najednou tu byl nejlepší tank druhé světové T-34 , historie se opakuje , koupily letadlo :-) opět legálně i s plány , jo vážení co z toho nakonec vzlétne do vzduchu to ví jen rusové ale určitě to bude něco moc nepříjemného pro chytráky v NATO

V USA byl nějaký předchůdce T34? Můžete mi, pls, dát nějaký odkaz na další informace? To je pro mě zcela nová informace.

Doufám, že nám to zase USA nezakážou.

zase jste četl jen nadpis že

Kdo a proč? Rusáci si vyrábí svoje letadlo v Rusku. Za vlády Zemana a Babiše jako MF se jim prodalo všechno od továrny, po plány. Čechům nepatří nic.

Není to náhodou staršího data? Roz(pro)dání majetku ČR zahraničním vlastníkům proběhlo převážně v 90. letech.

V osumdesatych letech probihala jednani na nejvyssi urovni o moznostech masove vyroby L-410, tak aby plne nahradily tehdy jeste v SSSR pouzivane dvouplosniky An-2, soveti pozadovali dodavku cca 50 kusu mesicne, cela tehdejsi vyroba byla schopna dodat tak 4 mesicne...s maximalnim nasazenim celeho ceskoslovenskeho prumyslu tak 7-8 je hezke, ze si jeste dnes na nej vzpomeli.

Pro podmínky drsného provozu je ideální.

Ruská armáda koupí letadla vyrobená v Rusy vlastněné továrně v Rusku. Co my s tím?

Naši ta letadla vymysleli. Dělba: Rusům zisk, nám dobrý pocit.

Tolik povyku pro nic. L-410 byl zastaralý už před 40 lety, proto se taky začal vyvíjet L-610. Spíš mi vadí, že se na modernizaci L-410 dávají prostředky z veřejných rozpočtů, když současně se stát podílí nebo podílel na financování podobného

EV-55. Tato letadla jso takový kočkopsi, na levná letadla jsou moc drahá a výkoná, a na výkoná letadla postrádají přetlakovou kabinu. Někde jsem četl že Česká armáda používá L-410 hlavně pro výcvik pilotů. To už je mi sympatičtější Aero Vodochody s podílem na výrobě KC-390 a C-27J Spartan.

.