"Nadále probíhají jednání s potenciálními kupci s tím, že už víme, že žádný z nich není ochoten přistoupit na variantu, že by Siemens Kolejová vozidla koupil jako firmu," prozradil mluvčí společnosti Petr Sedláček.
Případný investor by koupil jen majetek výrobce souprav pro železnici a metro. S několika firmami probíhají ještě na toto téma jednání.
Výhody, jaké tu ještě nebyly
Společnost z pražského Zličína tedy začne na začátku srpna propouštět všech zhruba 900 zaměstnanců, kteří dostanou odstupné ve výši šestnácti průměrných platů a další výhody.
"Podmínky jsou velmi velkorysé, druhý takový příklad v České republice nenajdete," dodal Sedláček.
Průměrný plat v Siemensu byl loni v červenci 31 400 korun. Zaměstnanci si tak přijdou na zhruba půl milionu korun, které dostanou jako odstupné. "Myslím, že je to přiměřené," reagoval šéf odborů KOVO Josef Středula s tím, že platí všechny dříve vyjednané podmínky pro zaměstnance.
"Je to vůbec nejvyšší náhrada, které byla v Česku dohodnuta mezi odbory a firmou. Zaměstnancům, kteří měli loni v létě základní mzdu okolo 30 tisíc korun, rostla od září každý měsíc o pět procent," doplnil šéf odborů.
Do této chvíle se tak pracovníci v závodě dostali v průměru na 75 tisíc korun. Toto úterý nicméně mzda podle dohody klesla na původních přibližně třicet tisíc, z nichž se odstupné vypočítá. Z dalších výhod mohou například zaměstnanci ve výpovědní lhůtě využít příspěvek až třicet tisíc na rekvalifikaci.
Je v tom politika, mají jasno odbory
V současnosti se výroba v závodě utlumuje a připravuje se na ukončení činnosti. Továrna dodělává nasmlouvané zakázky tak, aby se mohl Siemens nejpozději na konci října z výrobního závodu stáhnout. O tomto plánu informovala společnost už před rokem, snažila se ale ideálně najít investora, který by koupil výrobní podnik jako celek, aby nedošlo k propouštění.
Proti záměru uzavřít zličínský podnik se minulé léto bouřili zaměstnanci i odboráři. - více čtěte Zaměstnanci protestovali proti uzavření továrny Siemens
Siemens udával jako důvod ukončení provozu ekonomickou situaci pražského závodu, odbory to nicméně odmítaly a tvrdily, že jde o politiku. To se nezměnilo. "Společnost přesunula výrobu z České republiky nikoli na Východ, ale na Západ, je proto zcela zřejmé, že se nejednalo o ekonomické důvody," domnívá se Středula.
