Dál by měla intenzita kamionové dopravy růst podobně jako jinde v Evropě, tedy o pět až šest procent ročně, uvedl ministr dopravy Milan Šimonovský.
Růst hlavně tranzitní dopravy podle něho zpomalí po zavedení mýtného, které by mělo motivovat část dopravců k tomu, aby využívali jiné druhy dopravy a pro tranzit jiné trasy mimo Česko. Mýtné navíc přinese další možnost regulace provozu kamionů.
Stát bude moci měnit sazbu za ujetý kilometr v čase, a tak bude například nižší cenou za dopravní cestu v noci motivovat dopravce, aby jezdili spíše v nočních hodinách, kdy jsou dálnice volnější. Mýtné se ale začne vybírat až od roku 2007.
Opravy na D1 nekončí
Pokračovat bude systém oprav a uzavírek na D1, který se podle Šimonovského loni osvědčil. Ředitelství silnic a dálnic bude i letos omezovat počet uzavírek na maximálně dvě mezi Prahou a Brnem v jednom směru současně. I nadále bude dávat přednost rychlosti při výběru dodavatele oprav na dálnici.
Tendr tedy bude i nadále moci vyhrát až o 25 procent dražší nabídka, pokud bude oprava provedena rychleji. Stát se bude i letos při plánovaných opravách dálnice snažit udržet v provozu vždy minimálně dva jízdní pruhy.
