"Svodidla byla vyměněna, minulý týden proběhla na stavbě kontrola, takže můžeme opět zvýšit rychlost na maximální možnou," uvedl generální ředitel ŘSD Jiří Švorc. Dosud museli kvůli svodidlům řidiči na novém úseku dálnice jezdit pouze stovkou.
Podle Švorce jsou na stavbě ještě dílčí nedostatky, ale už ne závažné, které by ohrožovaly bezpečnost silničního provozu. "Svodidla jsou zásadním prvkem pasivní bezpečnosti, proto není možné riskovat používání necertifikovaných," dodal.
Skanska: i původní svodidla byla v pořádku
Stavební firma je přesvědčena, že oprava nebyla nutná. "Na základě reklamace Skanska dokončila na svém úseku dálnice D1 výměnu všech odlišně označených dílů svodidel. Přestože nejsme přesvědčeni, že jsme pochybili, a na dodané díly máme certifikáty," uvedla mluvčí Skansky Lucie Nováková.
"Společnost prohlašuje, že je schopná doložit soulad každého metru svodidel dálnic se závaznými technickými podmínkami, kterých se prohlášení týkala," uvedla firma už v lednu ve svém prohlášení.
Boj mezi ministrem dopravy Vítem Bártou a stavební firmou Skanska pokračuje. Bártovi podřízené ŘSD v úterý oznámilo, že bude rozporovat fakturu od Skansky za 96 milionů korun na dálnici D47 u Bílovce. Jde o dodatečné peníze za sesuv svahu na stavbě.
Podle Švorce byly ale práce provedeny nedostatečně a nikdo je ani nepřevzal. "Tady je zcela odpovědnost na straně Skansky. Existuje tu i otázka, zda nebylo možné sjednat lepší pojištění, to je však otázkou dalšího šetření," řekl Švorc. Skanska vyzvala ministra dopravy několikrát k debatě u kulatého stolu, Bárta to ale odmítá.
