Maminka se boji sve dcerky,ktera ji vydelava penize ...bez dalsiho komentare}}}

Tak určitě Leda ve snech odborářů

VW by měl škodu prodat ... třeba Toyotě

Komu patří Škoda auto? Volkswagenu a ne naopak!!!

Nšebýt VW tak by se tam montovalo možná Clio.Většina co sem píše jsou snad nějací komunističní pohrobci, nebo blázni je to jejich fabrika, značka a to je vše.

Zaráží mne jak je článek pojatý tendenčně a socialisticky.... Ve Škodovce nejsou volný kapacity na rozšíření výroby,,,maká tam už víc cizinců než Čechů a páni odboráři můžou tak akorát mlčet... Ale to hlavní zde uvedeno není...a to že Škodovka chce zahájit výrobu elektromobilu a k tomu potřebuje prostor a kapacitu...a to je ted cesta všech automobilek, stačí sledovat trendy a autosalony...pořád jde jen o peníze...VW chce vydělávat a kdyby Škoda nevydělávala tak to nedělají ...takže v klidu páni odboráři...

zarazi mne ze nikomu nevadi

1) rada korporaci (u nas) neplati zadne nebo jen smesne dane. vice:

Korporace neplatí daně

http://www.1url.cz/@KorpMafie

-

2) rada korporaci nas tuneluje pres monopolni ci oligopolni postaveni

napr T-mobile.cz nabizi u nas nektere sluzby 50x dráž nez v Polsku a my mu jeste malem tleskáme

-

Korupční praktiky mobilních operátorů v ČR

http://www.1url.cz/@KarTel

Nyní se ukazuje hloupost těch, kteří zprivatizovali 100% Škodovky. Kdyby to dělali jako v Číně 50:50, tak by problém nevznikl.

spis mela byt opce ze ceske firmy maji narok koupit 51% akcii zpet

a nebo

nemela projit LISABONSKA smlouva co nam spolu s nasimi ČSSD vnutili a tim nas ze vseho vysachovali

Věřte, nevěřte!? Má tady cenu něco komentovat?

domnívám se jasně že má!

-

horší pokud by to bylo zakázané

Je třeba říct, že o něčem takovém nerozhodují odbory ani šéf jedné z mnoha divizí. O tom rozhodne management VW AG a to jistě podle toho, že si udělají nějakou analýzu a podle té se rozhodnou.

To, co probíhá v novinách je jen zbožné přání lidí, kteří v tom mají nulové rozhodovací pravomoci.

ale silne odbory jako v Nemecku na rozhodovani toho top management MAJI vliv

tlaci temata, lobbuji pro ne, a taktez naznacuji ze pokud se jim nevyhovi, mohou z toho byt neprijemnosti prave s temi odbory

...a to pusobi na smer rozhodnuti managementu

rozumite- pokud by to bylo jak vy rikate, pak by neexistovaly zadne lobbingove firmy

Koukám, že se zapomnělo, že Kvasiny už více jak půl roku jedou hlavně díky Atekám. Tedy nikoli kvůli Škodovce. Ostatně i Karoq je její totální kopií jen o 100 000 dražší. Proto mám pocit, že přesunutí Superbu není zas tak problematické.

Co bych viděl jako problém je trochu skomírající vlastní Škodovácký vývoj. Uznejme, že pokud zkutečně Němci zvednou poplatek za technologie tak škodovka ještě více klesne na již tak omezených výbavách. A tam už toho moc není.

Ten licenční poplatek je ideální nástroj k optimalizaci daňové povinnosti. Pokud je poplatek nízký, asi jde vlastníkům o to, aby se maximum zisku danilo zde.

tak už je to tady

-

koukam ze postupne skodovku presunou do nemecka

co na tom ze se vyrabi treba v cine, na cinu si nemec nedovoli nebot cina drzi vsude min 51%

-

nakonec ji budeme muset znovu znarodnit a znovu privatizovat

-

aby si na nas prestali vyskakovat!