O montážním závodu v Iževsku se jednalo tři roky. První zprávy o konci jednání přinesla ruská agentura Interfax už na konci ledna. Tehdy měly být příčinou krachu nevyjasněné majetkoprávní vztahy na straně Rusů.
Smutný tehdy informace nepřímo popřel. Uvedl, že jednání pokračují, ale nesdělil podrobnosti. Podle projektu, jehož hodnota se pohybovala kolem 250 milionů dolarů, mělo 75 procent ustavujícího kapitálu patřit společnosti Volkswagen zastoupené Škodou Auto, zbytek by vložil Ižmaš-Avto.
Předpokládalo se, že společný podnik by vyráběl kolem sta tisíc vozů ročně. Automobilka ale stále neopouští záměr svá vozidla v Rusku montovat. Smutný ale nesdělil ani místo, ani termín, kdy by nová továrna měla začít pracovat.
Podnik Ižmaš-Avto podle ruských zdrojů odmítal přestat s výrobou vlastních vozů a přejít pouze na škodovky, protože se úspěšně rozvíjí díky vlastní výrobě a nestojí o zahraniční investice.
Mladoboleslavští chtěli v Iževsku ročně montovat desítky tisíc felicií, jejichž výroba v Česku už skončila. Mezi Rusy se ujala také větší octavia.
