Obě firmy se zatím dohodly na tom, že budou spolupracovat na provozu aerolinek. Nevylučují však ani kapitálové propojení obou společností. Spojením chtějí docílit například nižších nákupních cen za služby či paliva. Vzájemně si budou prodávat letenky či využívat letadla.
"Aliance je přirozeným výsledkem pro dvě letecké společnosti, které dosud fungovaly odděleně, ale s podobnými strategiemi. Zaměříme se na středoevropské a východoevropské linky," uvedl šéf Myair.com Carlo Bernini.
Šéf SkyEurope Jason Bitter v prohlášení uvedl, že spolupracující aerolinky budou hrát na evropském trhu větší roli, než dosud. "Cílem je být čtvrtým největším hráčem mezi nízkonákladovými společnostmi," uvedl Bitter. První tři místa dosud patří Ryanairu, easyJetu a AirBerlin.
Nejde o první fúzi nízkonákladových společností na evropském nebi. Zatím největším je spojení španělských Vueling a clickair. O spojení také jedná Air Berlin a TUIfly v Německu.
Itálie je pro SkyEurope jedním z klíčových trhů, z Prahy létají do devíti italských měst. SkyEurope a Myair.com jsou podobně velké společnosti, co se počtu letadel týče. SkyEurope má 15 letadel, ale na zimu se dvou strojů zbaví. MyAir má dohromady jedenáct strojů, ale na rozdíl od SkyEurope jiné typy: airbusy a menší bombardiery.
Za Myair.com stojí manažeři bývalé italské společnosti VolareWeb, která zkrachovala v roce 2004. Firma už spolupracuje se švýcarskou společností Darwin. V počtu cestujících jsou SkyEurope zhruba dvakrát větší.
SkyEurope dlouhodobě bojují se ztrátami a nedostatkem provozního kapitálu. Podporuje je ale dál americký fond York, který vlastní třicet procent akcií a před několika dny oznámil, že chce koupit celou firmu. Firmě pomohl již dvěma půjčkami na překlenutí nedostatku hotovosti.
