Stará česká autíčka se motala na náměstí Sablon, na historickém Velkém náměstí, než si odpočinula u kamarádů v muzeu Autoworld, jednom z největších shromaždišť veteránů v Evropě.
Šéfka muzea Škodovky v Mladé Boleslavi Margit Adamová vyložila, že pětice stařečků plus doprovodná vozidla jsou na cestách 11. den. Po Polsku, Německu a Belgii je čeká ještě Anglie, Francie, Itálie, Rakousko a Slovensko.
Celkem 5000 kilometrů po vlastní ose a hlemýždím tempem - rychlost nepřesahuje 50 kilometrů v hodině a denní porce tři sta.
Přesto se dnes nejstaršímu vozu Laurin-Klement z roku 1923 poškodil výfuk, takže místo courání po Bruselu musel do opravny. Belgická firma d'Ieteren, výlučný dovozce škodovek, ho však promptně nahradila daleko starší "laurinkou", vozíkem z roku 1905, která zdobí její bruselské muzeum.
Zástupce d'Ieterenu Philippe Casse ostatně řekl, že škodovky měly v Belgii vždycky dobrý zvuk, i v nejhorších časech. Jejich podíl na trhu se dokonce vyšplhal před 25 lety na pět procent; dnes činí dvě procenta. Považuje za důležité lidem předvádět veterány z různých dob, aby si uvědomili mladoboleslavský um a tradici.
"Vyvolává to daleko silnější pouto ke značce, prohlubuje to důvěru," uvedl. Podle Adamové mají zatím škodovácké výtvory na cestách úspěch. Lidé mávají, při zastávkách auta fotí, obdivují.
| SPECIÁLNÍ PŘÍLOHU 100 LET VÝROBY AUT V MLADÉ BOLESLAVI NAJDETE ZDE |
