Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Místo oken televize. Česká firma plánuje vlaky bez výhledu, cítí zájem v Číně

  12:31aktualizováno  12:31
Na její výrobky koukají denně desítky tisíc cestujících ve vlacích Českých drah. Informační systém v nových či modernizovaných vagonech, který lidem ukazuje jméno příští stanice či aktuální rychlost vlaku, dodává česká firma UniControls. S obrazovkami však má na železnici mnohem větší plány. Hodlá je montovat místo oken.

Antonín Felber ze společnosti UniControls chce vyrábět vlaky bez oken. Na kolejích by se podle něj podobné soupravy mohly objevovat už za pět let. | foto:  Tomáš Krist, MAFRA

Firma koncept takového vlaku představila poprvé loni na železničním veletrhu InnoTrans. Na obrazovkách se tam promítal obraz, který cestující vidí z okna. Přestože se nápad vývojářů firmy UniControls může zdát šílený, podle předsedy představenstva Antonína Felbera má ekonomickou logiku. Okna a jejich vyřezání do karoserie vlaku totiž stojí zbytečně moc peněz.

„Chápeme, že pro to zejména u nás ještě asi nenazrála doba, i když na koridorech kvůli četným protihlukovým stěnám výhled z okna stejně skoro není,“ říká Felber. Přesto předpokládá, že obrazovky nahradí okna relativně brzy, možná už do pěti let.

„Myslím, že první takové vlaky budou v Asii, nejspíše v Číně. Nejsou tolik svázaní konvencemi,“ odhaduje šéf UniControls podle reakcí návštěvníků veletrhu. Právě u těch z Asie totiž vzbudil nápad jeho firmy největší ohlas.

UniControls představila na veletrhu InnoTrans systém pro nadřazené řízení...
UniControls představila na veletrhu InnoTrans systém pro nadřazené řízení...

„Okna a jejich vyřezání do karoserie vlaku totiž stojí zbytečně moc peněz“

Více informací pro vlaky

UniControls má s asijskými zákazníky dlouholeté zkušenosti. Řídící systémy dodává do některých vlaků od čínské společnosti CRRC, největšího výrobce kolejových vozidel na světě. O téže firmě se v Česku poslední měsíce intenzivně mluví jako o zájemci o Škodu Transportation.

Do Číny se společnost UniControls dostala díky expanzi mezinárodního koncernu Alstom se sídlem ve Francii, jemuž dodává takzvanou Gateway. Zjednodušeně řečeno jde o zařízení, které umožňuje komunikaci mezi jednotlivými částmi vlaku. „Zařízení se vyrábí tady, my ho tam dovážíme,“ vysvětluje Felber.

Fotogalerie

UniControls je ryze českou firmou, která patří třem fyzickým osobám včetně zakladatele firmy. Výrobní závod a vlastní vývojové oddělení má v Praze-Strašnicích.

Firma prošla těžším obdobím po roce 2010, kdy původní majitelé odešli do důchodu a ve vedení firmy se střídali různí najatí manažeři. Komplikovaná situace se vyřešila koncem roku 2015, kdy do čela nastoupil Antonín Felber. Ten na rozdíl od svých předchůdců firmu dobře zná, pracuje v ní prakticky od dokončení vysoké školy.

Kolejová vozidla v současnosti tvoří 70 procent produkce firmy, zbytek jsou řídící systémy pro průmysl, přičemž firma je dlouhodobě silná hlavně v plynárenství. Na železnici chce nicméně ještě více zapojit momentálně vyráběné informační a řídící systémy.

„Pro dopravce je to zajímavý komunikační kanál, třeba i pokud jde o reklamu. Zatím ho ale nevyužívají,“ nastiňuje Felber. Stejně tak firma rozšiřuje své systémy například o kamery a rychlý přenos dat.

„Strojvedoucí díky nim může sledovat, co se děje například ve třetím voze,“ uvádí Felber.

Podzemní příležitost

Příležitost vidí šéf společnosti UniControls v zemích bývalého Sovětského svazu, zejména pokud jde o metro. Výroba souprav pro celý východní blok v Mytišči měla podle něj jednu výhodu – stejné vlaky jezdí dodnes ve více než patnácti městech.

Společnost UniControls se podílela na modernizaci jednotek pro trasy A i B v Praze, teď proniká i do dalších souprav v bývalých sovětských městech. Aktuálně pracuje na projektu modernizace vozů metra v gruzínském Tbilisi.

Jde o technologii nadřazeného řízení soupravy doplněné automatickým vedením vlaku, které částečně nahrazuje práci strojvedoucího. Místo něj přebírá po uzavření dveří řízení automatický systém, díky němuž jede souprava plynuleji.

UniControls představila na veletrhu InnoTrans systém pro nadřazené řízení...
UniControls představila na veletrhu InnoTrans systém pro nadřazené řízení...
UniControls představila na veletrhu InnoTrans systém pro nadřazené řízení...

„Technologie nadřazeného řízení soupravy částečně nahrazuje práci strojvedoucího“

I proto firma UniControls uzavřela dohodu s pražským dopravním podnikem, který jí půjčí svoji historickou soupravu metra k tomu, aby na ní mohla nový systém otestovat.

Další rozvoj byznysu se podniku nabízí díky plánovaným změnám na české železnici. Správa železniční dopravní cesty chce začít účtovat trakční energii více podle skutečné spotřeby, nikoliv podle vzorců, které značně znevýhodňují nákladní dopravce. „Dá se čekat, že poptávka po měřicích zařízeních na lokomotivy tím v České republice výrazně stoupne,“ objasňuje Felber. Toto zařízení je dnes v Evropě zcela standardní a UniControls ho dodává například finským či rakouským železnicím.

Skupina UniControls zaměstnává zhruba 250 lidí. Do skupiny patří rovněž výrobce rychloměrů UniControls-Tramex a společnost ZPA Industry, která se zabývá dodávkou řídicích systémů pro oblast energetiky a chemie.

Autor:



Nejčtenější

Válka o prodavačky pokračuje. Nástupní mzda v Lidlu bude 28 tisíc

Nová prodejna v Berouně se otevře v následujících týdnech.

Diskonty Lidl v Česku zvýší od března nástupní mzdu pokladních a prodavaček na 28 tisíc korun, tedy o pětinu. V Praze a...

Pět tisíc dolarů na ruku a sbohem. Amazon se zbavuje lidí bez motivace

Pracovníkům ve skladu Amazon se v USA důsledně říká „associates“, tedy...

Nestandardní cestou jde americký Amazon při propouštění zaměstnanců bez motivace. Svému personálu předložil „nabídku“,...



Fronty i na půl hodiny. Kaufland má málo pokladních, lidé si stěžují

(Ilustrační snímek)

V Kauflandu na pražském Bohdalci je 25 pokladen, v posledních dnech je však běžné, že fungují jen čtyři. Nakupujících...

Diesely v Německu už nikdo nechce. Ceny ojetin srážejí čachry s emisemi

(Ilustrační snímek)

V Německu za poslední rok výrazně klesl prodej nových naftových aut, ceny těch ojetých šly znatelně dolů. Vývoj souvisí...

Nejmladší český miliardář začal ve skladu. Dnes ovládá zbrojařské impérium

Majitel Czechoslovak Group Michal Strnad.

Pětadvacetiletý Michal Strnad se po převodu stoprocentního podílu zbrojařsko-průmyslového holdingu Czechoslovak Group...

Další z rubriky

Strojvedoucí stárnou. Do osmi let jich může být nedostatek

Klimatizovaná kabina strojvedoucího připomíná kabinu vysokorychlostních vlaků.

Strojvedoucí v České republice stárnou, více než polovině je přes padesát let a těsně před důchodovým věkem jich je...

Ruzyně praská ve švech. Letiště přidá místa na odbavování i parkoviště

Letiště Václava Havla.

Pražskému letišti přibývají pasažéři osmý rok v řadě. Letos vedení letiště očekává nárůst o dalších téměř 1,4 milionu...

Diesely v Německu už nikdo nechce. Ceny ojetin srážejí čachry s emisemi

(Ilustrační snímek)

V Německu za poslední rok výrazně klesl prodej nových naftových aut, ceny těch ojetých šly znatelně dolů. Vývoj souvisí...

Najdete na iDNES.cz