V sousedním Polsku byl podle Sdružení automobilového průmyslu (SAP) podíl ojetin na celkovém dovozu osobních aut 19,45 procenta, když se do země importovaly více než dva miliony vozů. Na Slovensku byl podíl ojetin 9,5 procenta ze 199 055 vozů a v Maďarsku připadlo na 399 874 dovezených aut 8,45 procenta vozů z druhé ruky.
"Sousední země přijaly již dříve opatření stanovující méně liberální podmínky pro dovoz ojetých vozidel než tomu bylo u nás," uvedl ředitel SAP Antonín Šípek. Podle jeho slov je proto logický krok parlamentu, který odmítl zvýšení lhůty pro přihlašování dovezených vozidel od jejich první registrace v cizině z pěti na osm let.
Proti prodloužení lhůty se postavil ministr dopravy a spojů Jaromír Schling. Prohlásil, že v případě přijetí takové úpravy by se z České republiky stalo vrakoviště Evropy. Pravicoví poslanci Schlinga obviňují z toho, že proti původní dohodě s dovozci aut odmítá dovoz ojetin více liberalizovat.
