Tak tady jde jasně o provizi...

12 milionů tomu úplně nevěřím. Malý Frýdlant nad Ostravicí stál tuším 450 mil. dotace. 550 mil s národními zdroji nebo DPH, nevím přesně. Do samotného nádraží šlo tuším jen cca do 50 mil.

Mě by to bylo celkem jedno, jenže to nemá téměř žádný vliv na konkurenceschopnost tratě. Spíš záporný. A od r. 2000 na trati Ostrava, Frýdek, Frýdlant se cpou postupně peníze do podchodů, peníze letí. A samotná průměrná rychlost se moc za málem 20 let nezvýšila cca 36 km/h. Na příměstské trati. Není zabezpečovač vlaků..

A jsou EU peníze, ale není nachystaný projekt, aby se mohlo stavět. Takže teoreticky 2020. Beztak se najdou nějací prudiči. A 2023 možná končí EU peníze!

30 let se o tom mluví, 2012 mělo být zdvoukolejnění Ostrava Frýdek hotové.. A dnes 2017 není projekt, povolení a spol.

Ps: A měli by si pohlídat, že vůbec budou mít pak nějaké nádraží.. Na podchody peníze jsou.. Na otevřená nádraží často ne..

Ministerstvo dopravy se pořád ohání ekonomickou efektivností stavby. Zajímalo by mě, nakolik je "ekonomicky efektivní" tato stavba...

Oni v centrálách v Praze nejlépe vědí, co je pro nás v Horné-Dolné potřeba ...

A hlavně že máme "vyčerpány dotace" - to je dnes jedno z měřítek úspěchů vládnutí ...

A určitě to bude za "evropské peníze".

To jsme opravdu takoví tuponi?

Koukám, že i DNES zrecyklovalo fotky ze starého článků a místo normální fotky toho nádraží ukázali jen sklad 

ono to tak mimo není, protože to ukazuje místo kde má být nově umístěno a zároveň to i ukazuje dnes "zaniklou" původní cestu, která se má podchodem právě obnovit, na podchod bude navazovat přístupová cesta na silnici k Rakousům

Když už budou dělat díru do země, nevyplatilo by se tam postavit metro? Malinké.

no jasně, od sámošky na nádraží. Ale pan starosta bude muset založit DP Malá Skála a provozovat si to v režii obce

Má se to prý dělat kvůlu vozíčkářům... ... SCHODY!

https://youtu.be/D9sImlQU1-A

to asi nebude platit soukromník