Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

TŘI DNY VE VLAKU: Soutěží se rychlíky mezi Plzní a Mostem. Vedou GW Train

  13:04aktualizováno  13:04
Pět dopravců má zájem provozovat rychlíky mezi Plzní a Mostem. Z pohledu dopravců nepříliš atraktivní soutěž však může být zásadní pro další vývoj české železnice. Proti soutěžení vystupují především České dráhy. Nejvýhodnější nabídku podala GW Train Regio. RegioJet byl ze soutěže vyřazen.

GW Train Regio nabídla nejlepší cenu v soutěži na provoz rychlíků z Plzně do Mostu. | foto: GW Train Regio

Podle informací iDNES.cz nabídku podalo nakonec pět firem: České dráhy, Arriva, Regiojet, LEO Express a GW Train Regio. České dráhy a Arriva už soupeřily o roční provoz rychlíků loni na podzim, nakonec ale zakázka zůstala u ČD (více zde).

Nejnižší cenu nabídla v soutěži GW Train Regio, která požaduje 74,7 koruny na kilometr. Kontrakt je na patnáct let, smlouva má začít platit příští rok v prosinci.

Druhou nejlepší cenu nabídl LEO Express (78,63), třetí Arriva (79,90). S výraznějším odstupem následují České dráhy (103,44) a nejméně výhodnou cenu pro stát požadoval RegioJet (139,70). Ten byl však ze soutěže vyřazen, protože nesplnil zadávací dokumentaci.

České dráhy se zřejmě proti soutěži ohradí. „Podle ČD je soutěž diskriminační. Jednou z námitek byla například skutečnost, že vítězný dopravce nebude muset na trati uznávat režijní jízdenky zaměstnanců Českých drah či Správy železniční dopravní cesty, ovšem České dráhy by je podle platné legislativy uznávat měly i nadále,“ uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Řada dopravců, která projevuje zájem o soutěže v Česku, se tendru neúčastnila. „Nabídku jsme nedávali, soutěž je příliš malá,“ vysvětlil Jan Paroubek z National Express. Ministerstvu v této soutěži navíc stačí i použitá vozidla, to favorizuje hlavně České dráhy a Arrivu, které mají takové vlaky k dispozici.

Tři dny ve vlaku

sledujte on-line test Českých drah

O soutěžích na provoz vlaků se v Česku zatím spíše jen mluví. Od roku 2010 jde teprve o pátou soutěž, úspěšně zadáním skončil jen tendr Libereckého kraje na provoz Jizerskohorské železnice. Vyhrály ho České dráhy. Stát vybral dopravce i pro rychlíky na trasu Olomouc - Krnov - Ostrava (Regiojet), tehdejší ministr dopravy Zdeněk Žák ale soutěž zrušil.

Provoz pošumavských lokálek soutěží Jihočeský kraj, který jako vítěze vybral firmu GW Train Regio, zakázka ale ještě leží kvůli protestům Českých drah u antimonopolního úřadu (více čtěte zde).

České dráhy budou zřejmě klást odpor proti soutěži i v tomto případě. Vyplývá to z podaných námitek k zadávací dokumentaci, podle ČD je soutěž diskriminační. Jednou z námitek byla například skutečnost, že vítězný dopravce nebude muset na trati uznávat režijní jízdenky zaměstnanců Českých drah či Správy železniční dopravní cesty. Dráhy v tomto případě právně zastupuje někdejší ministryně školství Petra Buzková. Ministerstvo námitky ČD odmítlo.

„Na lince mezi Plzní a Mostem jsme nabídli státu cenu 79,90 Kč na kilometr s vlaky, které splňují podmínky Ministerstva. Pevně věřím, že stát dotáhne tuto soutěž do úspěšného konce a že příští rok skutečně vyjede na trať dopravce, který vzejde z férové soutěže. Nesmí zůstat jen u této soutěže, na český železniční trh je třeba dál pouštět konkurenci Českých drah. Pokud by stát soutěžil i další tratě, kde dnes jezdí ČD bez výběrových řízení, ušetřil by podle zkušeností z Česka i ze světa na každé soutěžené trati 20 – 30 % dnešních dotací, získal by modernější vlaky s lepším servisem pro cestující a levnějším jízdným,“ uvedl pro server iDNES.cz generální ředitel společnosti Arriva Daniel Adamka.

LEO Express nabízel na lince Plzeň - Most například bezplatné připojení k wi-fi, denní tisk a občerstvení na palubě.

Autor:


Nejčtenější

Falešný „smažák“, pangas místo candáta. Restaurace dál klamou zákazníky

Smažené sýry restaurace občas nahradí takzvanými analogy, které se méně...

Klamání hostů náhražkami potravin z restaurací nemizí. Místo Plzeňského Prazdroje dostávají zákazníci pražského podniku...

Dostanu o 5 Kč na hodinu navíc? Beru. Firmy tápou nad odchody zaměstnanců

Ilustrační snímek

Potravinářské řetězce, sklady nebo pošta mají jedno společné: až třetina zaměstnanců tam nevydrží déle než rok. Nemají...



10 LET OD KRIZE: Místo práce jsme stříleli vrtulníky, říká bývalý bankéř Lehmanů

Nik Storonsky, zakladatel a šéf britského bankovního start-upu Revolut.

Před deseti lety oběhly celý svět fotky bankéřů, jak s papírovými krabicemi vyklízejí své kanceláře na Wall Streetu....

KVÍZ: Maturita z piva. Vyzkoušejte se, jak znáte značky, hospody i pijany

Šikovný hospodský umí načepovat hladinku, šnyt i mlíko.

V předchozím pivním kvízu jsme vás zkoušeli hlavně z výroby piva, tentokrát to bude více ze života - co pijeme, jak to...

Mám obavu, že přijde nová světová hospodářská krize, varuje Zeman

Prezident Miloš Zeman při setkání se zástupci německých firem, které investují...

Prezident Miloš Zeman se obává další světové hospodářské krize. Podle něj za každou takovou krizí stojí „blbost...

Další z rubriky

Jiný úřad, jiná pravidla. Část billboardů u dálnic možná bourání unikne

Billboardy u českých dálnic v pondělí hromadně změnily svůj obsah, nově na nich...

Část billboardů u silnic a dálnic možná unikne bourání, které vyžaduje rok stará novela zákona o provozu na pozemních...

V Nizozemsku otevřeli plastovou cyklostezku. Z plastů mohou být i silnice

V Nizozemsku mají první cyklostezku z plastů. V budoucnu se stejnou technologií...

Plasty, které zamořují oceány, našly nové využití. Tři nizozemské firmy z nich postavily vůbec první plastovou...

České dráhy kopírují konkurenci, akční jízdné bude platit jen na jeden spoj

Vlaková souprava CityElefant

Akční jízdenky Českých drah už nepůjde využít pro jakýkoliv spoj, ale budou podobně jako u soukromníků vázané na...

Najdete na iDNES.cz