Dohodu o spolupráci podepsali ve čtvrtek šéfové obou aerolinek v Sydney. "Je to nejvýznamnější partnerství, které kdy Qantas uzavřel s jinými aerolinkami," řekl šéf Qantas Alan Joyce. Oba dopravci budou mít na dálkovém spojení, kterému se mezi Velkou Británií a Austrálií přezdívá Klokaní stezka, největší podíl.
Qantas skončí s lety do Evropy přes Singapur a místo toho bude mít mezipřistání v Dubaji. Na cestě mezi oběma kontinenty přibudou spoje: týdně mají obě aerolinky vypravit z Austrálie do Dubaje 98 letadel. Část cestujících zde přesedne do letadel Emirates, část poletí do Evropy s Qantas.
Kapitálově se aerolinky podporovat nebudou
Součástí dohody není kapitálové propojení obou firem, aerolinky ale oznámily, že spojí například tvorbu cen nebo letového řádu. Partnerství musí schválit ještě australský antimonopolní úřad. Ve hře je hodně. Analytici odhadují roční zisk z linky pro Qantas na 90 milionů australských dolarů. Rozhodnutí o spolupráci přichází v době, kdy se Qantas vypořádává s propadem svých mezinárodních linek a dostal se i do ztrát.
Češi si letenky do Austrálie kupují nejčastěji s Korean Air nebo s Emirates. Když letí s Emirates, tak na přestupu v Dubaji čekají na letadlo do Austrálie někdy až téměř 24 hodin. Spojení Emirates s Qantas nyní pomůže tomu, že na lince přibudou spoje a pasažérům se tak zkrátí doba čekání.
Akcie Qantas po zprávě stouply o více než pět procent. Rozchod s British Airways vysvětluje Qantas "změnou globálních podmínek". Aerolinky však dál zůstanou v alianci OneWorld, Emirates nadále v žádných globálních leteckých aliancích nechtějí být.
