Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Silniční vlaky na autopilota. Po Evropě by mohly jezdit už za šest let

  1:00aktualizováno  1:00
Na evropských dálnicích by se mohly už za šest let v běžném provozu pohybovat kamiony, které pojedou v těsném sledu za sebou a řídit je bude hlavně automat.

Kamiony pojedou v těsném sledu za sebou a řídit je bude hlavně automat. | foto: European Truck Platooning

Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) vyzvala Evropskou unii, aby do roku 2023 umožnila provoz takzvaných kamionových konvojů. Jde o nejméně dva kamiony za sebou, kdy reálně řídí jen první kamion a další nákladní vozy jedou v těsném sledu za ním a řídí se samy. Řidič je na místě jen jako kontrola.

V angličtině se pro takovou technologii vžilo označení platooning, v češtině se mluví nejčastěji o konvoji nebo jízdních četách.

Výrobci, kteří už technologii několik let testují, chtějí, aby se do běžného provozu dostaly takové kamiony do roku 2025. V materiálu uvádí přesný časový plán, jaké legislativní změny je potřeba udělat pro rozšíření této technologie.

Fotogalerie

Dopravci by to jen uvítali. „Je to asi jediná cesta, jak řešit zoufalý nedostatek řidičů po celé Evropě,“ říká mluvčí sdružení autodopravců Česmad Bohemia Martin Felix.

Technologie zatím nepočítá s tím, že by řidiče automat zcela nahradil. Potřeba by byl v prvním kamionu, který by jel v čele konvoje. Další kamiony by jely v těsném závěsu a automaticky by reagovaly na chování prvního vozu. Řidič v dalších vozech neřídí, jen dohlíží na situaci.

Technologii bude od příštího roku testovat například MAN s DB Schenker na dálnici mezi Norimberkem a Mnichovem. V Evropě jako první technologii představil Mercedes-Benz, postupně ji objevují všichni velcí hráči.

Výrobci argumentují tím, že když jedou kamiony těsně za sebou, mají nižší odpor vzduchu a tím pádem i nižší spotřebu paliva. Automatické řízení má zvýšit současně bezpečnost.

„Technologie je už dnes vyvinutá, ale pouze mezi vozy stejných značek. Zákazníci budou potřebovat, aby spolu komunikovaly vozy různých výrobců, to je další krok, který nás čeká,“ řekl šéf CEA Erik Jonnaert. Podle něj by tak mělo být možné, aby kamiony jezdily v konvojích po evropských dálnicích do roku 2023, do té doby by měly pokročit technologie i tak, že by řidiči v kamionech v konvoji mohli během jízdy spát a plnit tak normu na povinný odpočinek. Podle něj ale plně samořiditelné kamiony jsou ještě otázkou vzdálenější budoucnosti.

Rozvoji samořiditelných vozů dosud brání hlavně legislativa, výrobci proto požadují po Evropské unii, aby tyto technologie začala řešit. „Potřebujeme nová pravidla a aby byla jednotná v celé EU,“ dodal Jonnaert.

Nejde o jediné technologické změny v nákladní kamionové dopravě. V Německu se například vážně řeší vybudování trolejí nad vybranými dálnicemi pro provoz elektrických kamionů.

Autor:


Nejčtenější

Dostanu o 5 Kč na hodinu navíc? Beru. Firmy tápou nad odchody zaměstnanců

Ilustrační snímek

Potravinářské řetězce, sklady nebo pošta mají jedno společné: až třetina zaměstnanců tam nevydrží déle než rok. Nemají...

Falešný „smažák“, pangas místo candáta. Restaurace dál klamou zákazníky

Smažené sýry restaurace občas nahradí takzvanými analogy, které se méně...

Klamání hostů náhražkami potravin z restaurací nemizí. Místo Plzeňského Prazdroje dostávají zákazníci pražského podniku...



10 LET OD KRIZE: Místo práce jsme stříleli vrtulníky, říká bývalý bankéř Lehmanů

Nik Storonsky, zakladatel a šéf britského bankovního start-upu Revolut.

Před deseti lety oběhly celý svět fotky bankéřů, jak s papírovými krabicemi vyklízejí své kanceláře na Wall Streetu....

Pojištění proti pokutám je přitěžující okolnost, rozhodl Nejvyšší správní soud

policie radar měření rychlost celostátní akce

Uzavření pojistky proti pokutám může být ve správním řízení bráno jako přitěžující okolnost, upozornil deník Právo na...

Vláda kývla na rozpočet a schodek čtyřicet miliard, vzrostou penze i platy

Prezident Miloš Zeman dorazil na středeční jednání vlády Andreje Babiše, která...

Klíčový zákon roku, návrh státního rozpočtu na příští rok se schodkem 40 miliard korun, schválila menšinová vláda ANO a...

Další z rubriky

O létání mezi Českem a Čínou je obří zájem, Praha chce spojení do Hongkongu

Sichuan Airlines poprvé v Praze

Létání mezi Českem a Čínou prudce roste. Zatímco v roce 2015 cestovalo v obou směrech dohromady přes dvanáct tisíc...

Místo přestaveb koupíme nové vlaky, říká nový šéf Českých drah

Miroslav Kupec, předseda představenstva Českých drah (ČD)

České dráhy utratí v příštích deseti letech za nákup nových vozidel a další investice 40 miliard korun. Pustí se i do...

Vlaky se na trať z Volar do Strakonic vrátí v listopadu, oprava bude stát 140 milionů

Železniční trať mezi Mikulovem a Novým Městem porušená erozí.

Na poškozený úsek železniční trati, která spojuje jihočeské Strakonice a Volary, se vlaky vrátí na konci listopadu....

Najdete na iDNES.cz