Prosím a který ko** a ču*** stočil metro na letiště dolů na Motol?

V Mnichově vede na letiště vede úplně normálni S-Bahn (po jejím zprovoznění taxikářská havěť ztratila hodně ze svých zlodějských kšeftů), v Londýně na Heathrow metro, v Berlíně prodlouží metro ... ale v poťouchlé české kotlince už desítky let melou o nějaké nesmyslné rychlodráze ... fakt nechápu, v čem je celospolečenský přínos nějaký rychlodráhy proti rychlému spojení běžnou městskou kolejovou dopravou ...

na té mapce je chyba, 191 nejezdí přes Motol

Patrilo jinam

Jen jestli nekecate. Treba Pariz, Frankfurt, Viden maji rychlovlaky na letiste?

To je tedy rozhodování. Ano dnes je to drahé, ale došlo odpovědným vašnostům od drah a pánům radním, že to už nikdy levnější nebude? Proč se stále odkládalo vybudování dálniční sítě? Ano z počátku to byla válka, ale pak proto,že na to stále nebyly peníze. Okruh kolem Prahy, tam navíc byla i ta chiméra s průtahem města a teprve pak chybějící peníze. Zdvojkolejnění některých tratí taky bylo drahé. Když se protahovala silnice z Cukráku na Příbram, tak taky nebyly peníze na rychlostní silnici s více pruhy., a pak se to už jen flikovalo. Já si pamatuji, jak se v 89 skandovalo: "odborníky na svá místa" bohužel, jak vidno jen skandovalo. Jasně nevrazíme do toho teď ani korunu, je to drahé. Co si budou říkat o prozíravosti našich vůdců příští generace je nám šumafuk,

nechápu postoj mnoha diskutujících. Zkráceně řečeno: Bojují za něco, co jim nepomůže (Metro na letiště - vyhozené pražské peníze) a proti něčemu, co jim neuškodí nebo i dokonce pomůže (rekonstrukce železnice na Kladno - za peníze SŽDC).

Metro na Letiště by pomohlo i Kladeňákům! Těmi autobusy, kterými jezdí dnes, by mohli jet jen na Dlouhou Míli a odtamtud metrem A kamkoliv v Praze! A žádná "rychlodráha" za 50mld. se nemusela řešit.

Prosím Vás, nehodnoťte ředitele Čecha příliš příkře. Ono udržet se v těchto strukturách není zrovna jednoduché...

Tam je to taková honička jak ŘSD?

Poslední verze počítala se zpožděním stavby o 33 let, no nic, tak to zrušíme. Metro by bylo vhodné, ale je drahé a není tam pro něj kapacita. Co prodloužit tramvaj z Šárky? Bylo by to rychlejší a levnější.

Tady nikdo nic neruší. Příprava modrnziace tratě Praha-Kladmo normálně vběží, i když strašně pomalu.

Tenhle článek je o zcela jiném nápadu, plánek máte zde:

https://zdopravy.cz/wp-

content/uploads/2019/11/vrtprg.jpg

Už na první pohled je jasné, že realizovat toto by bylo podstatně dražší, než z půlky hloubený, z půlky ražený tunel Stromovka-Veleslavín, což je hlavní stavba u modernizace Praha-Kladno.