Tak tomu bylo nedávno v případě dálnice do Ostravy. Autoři nové právní normy se však obávají, že se při její pouti schvalovacím procesem mohou zákonodárci pokusit obrousit některé její nejostřejší hrany.
Zároveň se práce na zákonu dostane pod tlak firem, kterým přímé zadávání zakázek vyhovovalo. Pokud některé zásadní body ze zákona vypadnou, může se země dostat do problémů s Evropskou komisí. "Hrozilo by nebezpečí vracení finančních prostředků z projektů unie," uvedl mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Petr Dimun.
Navrhovaný zákon nově stanoví, že bude možné zadat bez výběrového řízení pouze zvláštní zakázky podléhající utajení nebo projekty za méně než milion korun. A to rozhodně není případ dálnic nebo dalších velkých veřejných staveb.
Navíc se v návrhu počítá s výrazně vyšší pokutou, kterou bude moci antimonopolní úřad udělit za vyhýbání se výběrovým řízením. Zatímco dosud uděluje pokutu ve výši jednoho procenta zakázky, podle nové úpravy to bude třicet procent.
Za obcházení zákona dal antimonopolní úřad jen v prvním čtvrtletí pokuty za 1,7 milionu korun. Návrh také zakazuje kritizovanou, ale častou praxi rozepisování zakázky na větší počet menších projektů tak, aby nemusela být vypisována soutěž.
