Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Zakladatel „čínského FedExu“ zbohatl díky boomu e-shopů i epidemii SARS

  18:00aktualizováno  18:00
Hodnota majetku Číňana Wanga Weie, který vlastní největší doručovací společnost v zemi S.F. Express, vzrostla po nedávném vstupu na burzu na více než 27 miliard dolarů, v přepočtu přes 690 miliard korun. To z něj dělá třetího nejbohatšího muže Číny. K úspěchu mu pomohl boom obřích internetových obchodů, jako je Alibaba nebo JD.com.

Logistické centrum S.F. Express ve městě Wuhan v centrální Číně. | foto: Profimedia.cz

Firma, jíž se přezdívá čínský FedEx, vstoupila na burzu v Šen-čenu koncem února prostřednictvím akvizice již kótované společnosti a během prvních pěti dnů třikrát dosáhla desetiprocentního limitu pro posílení akcií.

A i když po zprávě čínských státních médií, že za obřím růstem byli spekulanti, přišel mírný pokles, firma se stala podle agentury Bloomberg nejhodnotnějším titulem burzy s tržní kapitalizací 285 miliard juanů, v přepočtu více než bilion korun.

Společnost nabídla investorům 133 milionů kusů akcií v celkové hodnotě necelých devět miliard juanů, což je něco přes tři procenta její celkové hodnoty. Zakladatel a šéf společnosti Wang Wei, který vlastní asi 65procentní podíl společnosti, vstupem na burzu zvětšil své jmění na více než 27 miliard dolarů (přes 690 miliard korun), což z něj udělalo třetího nejbohatšího muže Číny, uvádí časopis Forbes.

01.března 2017 v 12:25, příspěvek archivován: 05.března 2017 v 14:38

#shunfeng Chinese Courier’s Shares Climb, Making Founder Wang Wei #China ’s Third Richest Man @DHLPaket https://t.co/Pjnfr9O4wV https://t.co/u5qJaZc23R

Rodák z Šanghaje Wang se pustil do podnikání jako dvaadvacetiletý. Začínal v tiskařství, ale velmi brzy vycítil hlad Číňanů po zboží z Hongkongu. Půjčil si peníze od svého otce a s několika kurýry a jedním autem se pustil do doručování balíků. Tehdy ještě načerno.

Wang postaví nákladní letiště

Poptávka byla obrovská a brzy přibývaly další pobočky. Firma rychle rostla a od roku 1997 v podstatě kontroluje dodávky mezi Čínou a Hongkongem. Její flotila dnes disponuje 36 nákladními letadly a 15 tisíci vozy a Wang plánuje vybudovat nákladní letiště v centrální čínské provincii Chu-pej.

První zlom v rozvoji firmy přišel v roce 2003, kdy se v Číně rozšířila epidemie SARS a poptávka po doručovacích službách tehdy výrazně vzrostla. Další přišel s rozvojem obřích internetových obchodů, jako je Alibaba nebo JD.com.

Dnes je Wangova společnost největším doručovatelem zásilek v Číně. Za rok 2016 očekává nárůst tržeb o téměř 20 procent na 57,5 miliardy juanů (přes 212 miliard korun) a růst zisku o 280 procent na 4,2 miliardy juanů, v přepočtu 15,5 miliardy korun.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Pilotní kabina airbusu A320 (ilustrační snímek)
Problémy Ryanairu jsou jen špičkou ledovce. Svět hledá 600 tisíc pilotů

Potíže Ryanairu s nedostatkem pilotů jsou předzvěstí globálních problémů. Světové aerolinky začínají být v úzkých se sháněním pilotů, kteří mají nahradit...  celý článek

Jistá poradenská hospodářská firma v Itálii navrhla radikální řešení: bohatí...
Každý třetí mladý Ital je bez práce. Řešení krize mohou odskákat ti staří

Alarmující počet mladých lidí v Itálii nemá práci ani výhled, že nějakou najde. Vláda se rozhodla začít jednat, ale vzhledem k prázdné státní pokladně je...  celý článek

Vývoj Dow Jonesova indexu na obrazovce v newyorské burze (17. října 2017)
Dow Jones posílil na nový rekord, překonal hranici 23 000 bodů

Akcie v USA pokračují v lámání rekordů. Dow Jonesův index, který zahrnuje třicet předních amerických podniků, v úterý poprvé překonal hranici 23.000 bodů....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.