„Zavedením kontrol jako na letišti na nádražích by železnice ztratila velkou konkurenční výhodu,“ říká generální ředitel Českých drah Pavel Krtek. Ten se zúčastnil ve středu velkého jednání v Paříži, které organizovala mezinárodní železniční unie UIC a sdružení železničních společností a provozovatelů CER.
Železniční společnosti zde hledají cesty, jak ochránit cestující ve vlacích před teroristy. Uzavřít železnici jako například letiště a letadla, se ukazuje ale jako nereálné. Mluví se například o zavedení bezpečnostních rámů, to by ale výrazně prodloužilo dobu odbavení na nádraží a ještě zvýšilo výrazně náklady na ostrahu. I tak by byla železnice dál v nebezpečí: tratě jsou většinou volně přístupné a teroristé mohou vlak sabotovat jinak.
Namísto rámů se tak ukazuje jako pravděpodobnější rozsáhlá instalace kamer ve vlacích i na nádražích. Měla by to být zařízení, která budou umět rozeznávat i obličeje. Jenže to vše přinese obrovské náklady a zatím není jasné, kdo je zaplatí.
Dopravcům zatím materiály vytvořené experty CER doporučují, aby se zabývali školením zaměstnanců, jak rozpoznat případné teroristy a jak jednat v případě krizové situace. V návrzích jsou například i kampaně mířící na cestující, kteří mají být pozorní a hlásit například opuštěná zavazadla.
Objevit se mají i kampaně, ve kterých bude na nutnost bdělosti upozorňována i veřejnost. Jde například o radu, že je dobré nahlásit opuštěné zavazadlo.
