„ČD Cargo je první ‚vlaštovkou‘, jde příkladem, ke kterému se, věřím, brzy přidají i další společnosti,“ uvedl ministr průmyslu a zároveň šéf resortu dopravy Karel Havlíček. Jednou z cest, kterou chce Cargo spotřebu takzvané trakční energie omezovat, je zavádění lokomotiv schopných rekuperovat elektrickou energii.
To v jednoduchosti znamená, že během brzdění stroj do troleje energii vrací. Kromě toho se firma zavázala k obnově motorových lokomotiv a připravuje se také na využití dvouzdrojových hybridních lokomotiv, které v budoucnu přinesou plně bezemisní provoz.
ČD Cargo je dceřinou firmou státem vlastněných Českých drah. V současnosti provozuje vozidlový park sestávající z devíti set lokomotiv, z velké části ale jde o desítky let staré typy. Zatím největší přínos k omlazení vozidlového parku měl nákup čtrnácti nových lokomotiv Traxx a čtyři vectrony od firmy Siemens. Smlouva podepsaná v roce 2018 obsahovala zároveň opci na odběr dalších 40 kusů lokomotiv.
Celkem firma za měsíc vynakládá na napájení elektrických lokomotiv 26 tisíc megawatthodin elektrické energie a spotřebuje 1,2 milionů litrů nafty. Jen prostřednictvím rekuperace letos firma ušetří na 10 tisíc megawatthodin.
