Hlavně ta CYKLOSTEZKA ..... . A zrušej teda potom ten cyklopruh na Evropský

Vypadá to jako pěkný tunel na veřejné finance. Developer na pozemku s terminálem postaví nové budovy a aby jim cenu nesnižoval hluk z trati, tak se za naše peníze vytvoří megalomanská zelená střecha s cyklostezkou. Developer nabídne výhled "do zeleně".

Je nutné draze zastřešovat nádraží? Jako, za pár let se to bude obnovovat. Rozbořit, postavit znovu. Docela neprozíravá nákladná a málo užitečná vymyšlenost.

Střecha je na vytíženém nádraží dost užitečná. Jak byste to jinak řešil? 10 přístřešků na každém nástupišti?

Další sci-fi článek...

A jako bonus další kancelářské budovy, že?

Vizualizace vypadá zajímavě, také se mi líbí návrhy na proměnu Smíchova a letiště Ruzyně, ale mám tomu správně rozumět, že autobusový terminál zanikne? A příměstské autobusové linky budou vedeny jen na letiště Ruzyně nebo k terminálu Dlouhá Míle kam mají od Divoké Šárky být přivedené tramvaje? Snad ano do roku 2045 by se to zvládnout mohlo.

Termín dokončení 2156.

Pár let starý autobusový terminál se bude bourat. Hlavně, že u těch chybějících eskalátorů se tehdy myslelo dopředu.

Vždyt je ten terminál jenom pár přístřešků.

Ohledně eskalátorů se holt kdysi dávno, když se projekt přirpavoval, nepředkládalo, že trat pořád opravena nebude. Zatvrzelost P6 překvapila všechny. Žádná jiná městská část ještě nebrojila tolik proti železnici.

Takze presttpp na metro bude nasledujici. Vylezt na povrch, popojit a zase podzem. Dumyslny pripraveno. Doufal jsem, ze se doziju doby, kdy se nebude stavet jen pro arch. krasu,ale ze slovo bude mit i prakticka stranka a to zvlast u projektu, ktery se resi desitky let. Co ja hlupak cekak, kdyz v metru ani nejsou eskalatory

Nebude nutné chodit na povrch, ty stanice budou propojeny pod zemí, ostatně v současné stanici metra je dobře vidět kde, projekt s tím počítal.

Metro D mělo být původně hotovo v r. 2000. Ještě zdaleka ho nemáme. Tak předpokládám, že popisované nádraží v našem Kocourkově před r. 2050 nevznikne.