Zájem o profesi naštěstí postupně roste. Vloni mělo licenci strojvedoucího 9199 lidí, o rok dříve 8577 lidí. Úspěšně zkoušku na strojvedoucího složilo 557 uchazečů. Počty nových strojvůdců však neodpovídají potřebám, které vyvolal rostoucí zájem o železniční dopravu. Za nedostatkem profesionálů je i to, že v Česku aktuálně neexistuje středoškolský obor, který by studenty na toto povolání připravoval, uvedl šéf Drážního úřadu Jiří Kolář.
Zaměstnání strojvedoucího přitom patří mezi lépe zaplacené profese. V průměru si vydělají 37740 korun hrubého za měsíc. Podmínkou pro zájemce je dosažení 20 let věku, nesmí mít soudně stanovený zákaz řízení a musí projít vyšetřením duševního zdraví. Uchazeči pak absolvují kurz, který vyjde na 15 tisíc až 20 tisíc korun. Poté mohou přistoupit ke zkouškám.
Jejich splnění je však hned neopravňuje k řízení. Každý strojvedoucí musí mít ještě osvědčení na konkrétní drážní vozidlo a na trať, kterou bude projíždět. Získání tohoto osvědčení je ve srovnáním s úvodním kurzem o něco dražší a strojvedoucí si je dělají přímo u dopravců.
Pozitivním trendem je podle Koláře rostoucí zájem o povolání strojvedoucího u žen. Vloni získalo licenci 11 žen, celkem může lokomotivu řídit 41 strojvůdkyň. Jejich počet tak sice i v tomto tradičně mužském povolání roste, zatím jsou ale zastoupeny velice slabě.
Podle Koláře by se měli dopravci více snažit náborovými akcemi a motivačními programy nové strojvůdce získávat. Přispět by mohl také stát podporou otevírání vhodných studijních oborů.
Bez štemplu úřadu vlaky na koleje nesmí
Schválené typy vozů a speciálů za rok 2017Faccns typ 9-442.2 - výsypný vůz Tamns typ 9-149.1 -vysokostěnný vůz Laaers typ 9-588.0 - dvoučlánková dvoupatrová jednotka pro přepravu automobilů Zacns typ 9-3126.0 - cisternový vůz Eaos typ 9-151.0 - vysokostěnný vůz Zacens typ 9-3128.0 - cisternový vůz DAF F440 TWT - dvoucestná pojízdná svařovna ZRM 79 - čistička štěrkového lože SF 03 W FFS - sněhová fréza RG 48 - bruska kolejnic MFS 40 - zásobník pro přepravu sypkých materiálů MTW 100 - speciální HV pro kontrolu a údržbu TV RM 900 - vysokovýkonná čistička kolejového lože PVR 55.40 - přívěsný vozík |
Drážní úřad, který má na starosti i dohled nad českými kolejemi a udělování licencí pro vlaky a drážní vozy iDNES.cz poskytl seznam typů nákladních vozů a speciálů, které úřad loni schválil. Zároveň popsal řízení, kterým musí vozy projít.
„Před schválením typu se provádějí typové zkoušky. Jejich počet je od zhruba sedmi pro nákladní vozy až po zhruba čtyřicet u hnacích vozidel. Základními zkouškami, které platí pro všechny druhy vozidel, jsou zkoušky pevnostní a brzdové, zkoušky jízdních vlastností a zkoušky hlukové,“ vysvětlil Kolář.
Následují zkoušky, které závisejí na druhu vozidla, například zkoušky EMC (elektromagnetická kompatibilita), zkouška jízdního pohodlí cestujících, zkoušky osvětlení, zkoušky klimatizace, větrání a topení, zkoušky součinitele prostupu tepla, zkoušky sběračů elektrického proudu, adhezní zkoušky, zkoušky rozjezdu a zrychlení, zkoušky pro zjištění jízdních odporů, zkoušky trakčního a brzdového výkonu dynamické brzdy, zkouška obrysu, zkoušky hmotnosti a další.
„V případě, že vozidlo daná kritéria nesplní, na koleje nesmí. V krajním případě by mohlo být odstaveno z provozu,“ dodal Kolář. Při schvalování vlaků zatím Drážní úřad nemusel přistoupit k žádným represím. Jediným závažnějším konfliktem byl spor s Lesy České republiky. Těm úřad nařídil kácení stromů, které ohrožovaly bezpečnost provozu na železnici.
