Čekám velké protesty od zastánců rozpočtové odpovědnosti a odpůrců růstu mandatorních výdajů. Bez státních dotací to nemají dopravci šanci splatit.

Jaké státní dotace máte na mysli ?

no já nevím ale novou soupravu jsem třicet let neviděl , pořád jen co dosloužilo v německu se přesunulo k nám a od nás se zase do německa přesunují peníze ale novou soupravu jsem tedy fakt neviděl tedy viděl samozřejmně v šotech ve zprávách z německa

Zkuste navštívit nádraží.

Starými šroty jezdí nově Arriva i k nám do Železného Brodu. Stejně jako předtím ČD, které sem posílali z Prahy to nejhorší co měli. Podle výsledku co sem jezdí, tak nevím co bylo v zadání soutěže u krajského úřadu (regionální) a co u státu (rychlíky). Mimochodem časy zůstaly stejné jako předtím - 100 km - 2,40 hod.

Ale z Tanvaldu k vám jezdily fungl nové soupravy.

No cestující zrovna otevřené velkoprostorové vozy nepreferují, nevím, jak jste na to přišli, cestující preferují radši kupé, ale to se nehodí dopravcům, do velkoprostorových dobytčáků nacpou víc cestujících.

zrovna ja mám velkoprostor raději.

Mužete omlazovat vozy jak chcete , ale pokuď jsou koleje co dovolí maximálně 80tku a mnohde podstatně méně , tak je to tak na výlet

Omlazování je nutnost, bez ohledu na trať. Pokud vezmete životnost železničního vozidla 40 let, tak je třeba každý rok nakoupit průměrně 2.5% nových vozidel.

Jo, ty masivní investice jsme teď dobře viděli, zejména pak u Arrivy.

Já zrovna jedu tou 845 a musím říct, že ani na dvě a půl hodiny mě to nijak neuráží..

Mě by zajímalo kolik má Regiojet N O V Ý C H vozů Astra z Rumunska. Viz šrot kterým jezdí v Ústeckém kraji.

Nemohu se dočkat, až ho Flixbus zařízne.

Mícháte hrušky s jablky. Vozy Astra jsou pro dálkovou dopravu.

V ÚK jezdí RJ se starými šroty z Německa, to je pravda. Je to ale jen na dva přechodné roky, než bude mít k dispozici nové jednotky. Tak to bylo domluveno s Ústeckým krajem, který požadoval nové jednotky, ale žádný dopravce je neměl a nebyl schopen ihned sehnat.