Nákladní vlak - ilustrační snímek.

Nákladní vlak - ilustrační snímek. | foto: Jan Sůra, iDNES.cz

Vlaky proti kamionům. Železničáři chtějí rovné podmínky s autodopravci

  • 255
Železnice v Česku dál ztrácí svůj podíl na trhu nákladní dopravy. Tuzemští železniční nákladní dopravci to však chtějí změnit: poprvé se spojili do nové organizace, které chce lobbovat za lepší podmínky pro dopravu zboží po tuzemských kolejích.

Nové sdružení se zatím pracovním názvem Žesnad má být protiváhou podobného sdružení autodopravců Česmad Bohemia. Dohromady v něm budou soukromí dopravci i státní ČD Cargo.

Asociace se má stát partnerem pro státní organizace v oblasti železniční nákladní dopravy, chce také tlačit na zrovnoprávnění podmínek pro železniční a silniční dopravce. „Asociace bude rovněž intenzivně podporovat snahu o zrovnoprávnění podmínek provozování všech dopravních cest,“ uvedli zakladatelé v tiskové zprávě.

Nákladní železniční dopravci si dlouhodobě stěžují na nerovnoprávné podmínky oproti kamionům. Musí platit poplatek za každý ujetý kilometr, u silnic platí dopravci mýto pouze na části sítě. Stěžují si ale i na to, že za koleje musí platit více než železniční osobní dopravci nebo na omezenou kapacitou železnice. „Legislativní podporu bude Žesnad hledat v evropských směrnicích, které nákladní železniční dopravu podporují. Sdružení vyvine snahu o jejich prosazení a implementaci do české legislativy,“ uvádí prohlášení.

Zakládajícími členy asociace jsou všichni velcí nákladní dopravci v Česku, například ČD Cargo, Metrans Rail, AWT, LTE, RM-Lines, IDS Cargo nebo Unipetrol Doprava.

Přeprava zboží po železnici loni podle statistik ministerstva dopravy rostla dvakrát pomaleji než po silnici. Po železnici loni projelo 97 milionů tun nákladu, o šest procent více než před rokem. Nákladní auta však loni převezla 437 milionů tun zboží, o 13 % více než před rokem. V případě silničních dopravy nejvíce rostla vnitrostátní doprava, naopak u železnice více ta mezinárodní.