Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Vlnitou dálnici u Ostravy čeká velká rekonstrukce. Půjde do miliard

  1:00aktualizováno  1:00
Ředitelství silnic a dálnic začalo vybírat projektanty na velkou rekonstrukci dálnice D47. Hodnotu projekční zakázky odhadlo na 40 milionů korun. Na kolik vyjde samostatná rekonstrukce a kdo ji zaplatí, není zatím jasné.

ŘSD zatím nechalo opravit nejhorší úseky. | foto: ŘSD

Namísto stotřicítky se tady řidiči na řadě míst mohou ploužit maximálně osmdesátkou. Vozovka se tak vlní, že jet rychleji by bylo nebezpečné.

Pomník zfušovaných dopravních staveb, dálnici D47 (oficiálně D1, ale stále se častěji používá dřívější název), však nyní čeká velká rekonstrukce. Na kolik vyjde, není ještě jasné. Ani to, kdo ji zaplatí.

Ředitelství silnic vysoudilo na stavebních firmách 19 milionů kvůli D47

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypsalo soutěž na projektantskou firmu, která má státu přinést projekt, jak nejkritičtější úsek napříč Ostravou opravit. „Půjde o kompletní rekonstrukci, aby v budoucnu nedocházelo k podobným problémům jako dosud,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

ŘSD odhadlo hodnotu projekční zakázky na 40 milionů korun. Vítězná firma musí udělat důkladný průzkum co je s dálnicí špatně a navrhnout řešení. Zakázka se týká celého průjezdu Ostravou – od sjezdu na Rudnou až po Bohumín. Projekt má být hotový do konce roku, příští rok by se mohlo začít stavět.

Samotná cena rekonstrukce není zatím známa. Odborníci, kteří se už dříve podíleli na odhalování důvodů, proč se dálnice začala vlnit, ale mluví až o miliardách. Záleží totiž na tom, co vše najdou v dálnici při dalších sondách do jejího tělesa.

V dálnici se našly pneumatiky i vana

Už v minulosti průzkumné sondy ukázaly, že dálnice nestojí rozhodně jen na odvalu z těžební činnosti, jak požadovali projektanti, ale v podstatě na smetišti. I loni se při posledních vrtech a zahájené rekonstrukci některých částí našly v tělese dálnice například kusy dřeva, nebo dokonce pneumatiky či vana. Právě takový materiál má být důvodem, proč se dálnice vlní.

ŘSD zatím nechalo opravit nejhorší úseky, především některé mosty. Na kompletní rekonstrukci ale dálnice stále čeká. „Jsou to opravy, které neřeší celý problém, ale umožní alespoň určitou sjízdnost,“ vysvětlil Rýdl.

Spor o dálnici D47 se táhne už pět let od chvíle, kdy se začala dálnice poprvé vlnit. Dálnici stavěla firma ODS – Dopravní stavby Ostrava, kterou později koupila společnost Eurovia. Ta chyby odmítá, ŘSD proto firmu zažalovalo a začala arbitráž. ŘSD chce mít připravený projekt na rekonstrukci do chvíle, než rozhodne arbitráž o tom, kdo ji má zaplatit.

„Náš postoj k problematice dálnice D47 zůstává neměnný. Jelikož jsme se s investorem již dříve v několika zásadních bodech této komplikované problematiky neshodli, musí rozhodnout arbitrážní soud. Kdy a jak arbitrážní soud rozhodne, je plně v kompetenci tohoto soudu,“ řekla mluvčí Eurovie Iveta Štočková.

Případ se na první pohled zdá jasný – dálnice je nekvalitní a platit by měl dodavatel. Jenže Eurovia má i jiné trumfy, zastupuje ji advokát Radek Pokorný, který současně sedí ve vedení rozhodčího soudu při Hospodářské a Agrární komoře.

Speciální komise a valorizace ceny

Stejný soud už nedávno nečekaně rozhodl proti státním Českým drahám ve sporu o lokomotivy pozdě dodané Škodou Transportation, kde se na první pohled zdálo logické, že by měl být dodavatel naopak sankcionován za zpoždění.

Už teď je přitom jasné, že za stavbu zřejmě nebude nikdo trestně odpovědný. Deník Právo informoval, že celou kauzu v prosinci odložilo Vrchní státní zastupitelství v Olomouci. Sněmovna dokonce vytvořila k D47 speciální komisi, ta se však ani jednou nesešla.

Kromě sporů o kvalitu běží ještě několik sporů se stavebními firmami o valorizaci ceny, ty zatím ve všech případech vyhrál stát. Prohrál naopak ve sporu o pozdě zaplacené faktury.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Díky realitní kanceláři RIA se Jablonci v roce 2013 podařilo prodat byty za...
Obchody mimo rámec zákona. Stát toleruje netransparentní společnosti

Stát obchoduje s firmami, které nedodržují zákony, uvedla v pondělí poradenská společnost Bisnode. Povinností zadavatelů zakázek je uzavírat smlouvy pouze s...  celý článek

Společnost Witte Automotive přijme v Nejdku příští rok na jaře desítky nových
Montoven už je v Česku dost, naznačují politické strany před volbami

Dosud se Česko přetahovalo s okolními zeměmi o velké zahraniční investice, teď bude bojovat jen o některé – montovny přenechá jiným. Vyplývá to z programů...  celý článek

Ilustrační foto
Další tři města nechtějí stará auta v centru. Zvažují, že jim omezí vjezd

Padesát čtyři německých měst již zakázalo vjezd starším vozidlům. V tuzemsku k takovému kroku zatím nikdo nenašel odvahu. Vážně o ­tom však uvažuje šest obcí;...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.