No vzhledem k tomu, že britské dráhy GWR mají sice pěkné vagony, ale kvůli špatné elektrofikaci jsou velmi drahé, tak někdo musí modernizovat

To už tam bylo těsně po válce: Clement Attlee.

Nevím proč by železnice měly patřit soukromníkovi, aby se pak dotovaly. Daleko rozumnější je, aby byly státní. U vodáren to zase soukromé společnosti přehnaly s cenou (z 20 haléřů za kubík vody (+60 haléřů stočné, pro ty kdo mají kanalizaci) ) na ceny kolem 80 až 100 Kč (tedy více než 100x,. Čili i vodárny, doly , rozvod elektřiny a výroba základních potravin a možná i banky by měly zůstat v rukou státu.

A co argumenty?

Dochází Vám, že uvažovat o státní podobě vodáren na jedné straně a výroby potravin a bank na straně druhé, předpokládá naprosto jiné ekonomické argumenty?

Británie potřebuje udělat nové referendum, zrušit Brexit a nechat si deset let na rozmyšlenou, co chtějí se svými politiky veškerých stran udělat, neboť ani jedna z nich nestojí za starou belu.

Jasně, hlasovat se musí tolikrát, dokud to nedopadne vaňkovsky. A volby opakovat, dokud nebudou mít zelení 100%.

"privátní investice pomohly vytvořit pracovní místa a zvýšit efektivitu těchto společností". Splnění těchto dvou protichůdných požadavků by jistě u normálního novináře vzbudilo zájem o vysvětlení.

První příjde v británii tvrdý brexit, a protože to bude ekonomická katastrofa, tak vyhrajou v příštích volbách labouristé. No a pak už bude čekat to znároďnování. :) Jeremy Corbyn je duší komunista, takže se britové mají na co těšit :)

My máme také zkušenost se soukromými společnostmi v monopolním prostředí . Třeba takové hezké vodovody. Zisky inkasuje soukromník a náklady nese obec (danový poplatník)

Jaké náklady nese obec?

Brexit je mnohem nebezpečnější než znárodňování. Boháči už mají více než dost, trocha znárodnění by jim neuškodila, ale Brexit může v konečném důsledku znamenat třeba i světovou válku.

ja si mysli, z vy jiz take mate dost, znarodnime Vam auto a byt, nicmene si jej nasledne muzete pronajmout za mesicni poplatek