Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Uber i my bychom měli být regulováni jako taxi, říká zakladatel Liftago

  8:40aktualizováno  14:45
Mobilní aplikace, přes které si lze sjednat individuální dopravu, jsou stále relativně nové a právní úprava k nim se teprve formuje. Podle Ondřeje Krátkého, spoluzakladatele platformy Liftago, by měli být alternativní přepravci regulováni podobně jako klasická taxislužba. Zákony je však zároveň potřeba modernizovat, řekl Krátký v on-line rozhovoru se čtenáři.

Ondřej Krátký, spoluzakladatel Liftago. | foto: Liftago

Liftago, hlavní český konkurent amerických alternativních taxislužeb, spolupracuje na rozdíl od platforem Uber a Lyft pouze s certifikovanými řidiči. Dva roky starý startup již na konci loňského podzimu oznámil expanzi na trhy v západní Evropě. Ta je však momentálně u ledu.

Spoluzakladatel firmy Ondřej Krátký se chce dle svých slov nyní soustředit na firemní klientelu. Mění se navíc i zákony přepravních služeb. V budoucnu plánuje napojení na další přepravní služby jako je sdílení kol či aut, řekl v rozhovoru.

Jak se mění trh taxi služeb? Odpovídal Ondřej Krátký

On-line rozhovor čtenářů se spoluzakladatelem služby Liftago

Vyjádřil se také ve smyslu, že alternativní taxislužby by neměly mít úplnou volnost, ale měly by být regulovány stejně jako klasické taxíky. Obdobně se ve čtvrtek vyjádřil také generální advokát Soudního dvora EU (více čtěte zde).

„Uber i my bychom měli být regulování jako taxi, ale regulace by se měla modernizovat. To ale nejde bez souběžné odpovědnosti zprostředkovatelů a platforem. Pokud se to neděje, města musí řešit zahlcování komerční přepravou a konkurenci cenovou konkurenci taxi a MHD, která není prospěšná pro průjezdnost města,“ napsal Krátký.

Krátký souhlasí s modernizací, která by neměla proběhnout bez současného zavedení odpovědnosti platforem, za zbytečné považuje třeba zkoušky taxikářů z místopisu. „Pokud se bude deregulovat neodpovědně, budeme za dva roky řešit ucpání měst řidiči, kteří si chtějí vydělávat a nahrazují MHD, kterému konkurují. To se děje teď v San Franciscu a je to špatně,“ dodal.

Liftago se svým principem liší i od zavedených konkurentů, jakými jsou Uber nebo Lyft, tím, že využívá již existující dopravní kapacitu, kterou jsou stávající řidiči taxi vozů, a také přístupem volného trhu, kdy cenu nestanovuje Liftago, ale poskytovatel přepravy (cena se pak pohybuje na základě střetu nabídky a poptávky).

Do on-line rozhovoru jsme jako protistranu zvali i generálního ředitele Uber pro Českou republiku a Slovensko Tomáše Peťovského, ten však pozvání odmítl. Vzhledem ke čtvrtečnímu oznámení advokáta Soudu Evropské unie o možném zařazení platformy Uber do kategorie přepravních služeb (více zde), na dotazy čtenářů nebude odpovídat ani dodatečně.

Autor:



Nejčtenější

Válka o prodavačky pokračuje. Nástupní mzda v Lidlu bude 28 tisíc

Nová prodejna v Berouně se otevře v následujících týdnech.

Diskonty Lidl v Česku zvýší od března nástupní mzdu pokladních a prodavaček na 28 tisíc korun, tedy o pětinu. V Praze a...

Soud dal řidiči německý plat, čeští dopravci se bojí růstu počtu žalob

Šofér kamionu Jiří Gabrhel

První český řidič kamionu vyhrál soud o to, že mu česká firma za řízení v Německu platila méně, než kolik je tamní...



Pět tisíc dolarů na ruku a sbohem. Amazon se zbavuje lidí bez motivace

Pracovníkům ve skladu Amazon se v USA důsledně říká „associates“, tedy...

Nestandardní cestou jde americký Amazon při propouštění zaměstnanců bez motivace. Svému personálu předložil „nabídku“,...

Fronty i na půl hodiny. Kaufland má málo pokladních, lidé si stěžují

(Ilustrační snímek)

V Kauflandu na pražském Bohdalci je 25 pokladen, v posledních dnech je však běžné, že fungují jen čtyři. Nakupujících...

Nejmladší český miliardář začal ve skladu. Dnes ovládá zbrojařské impérium

Majitel Czechoslovak Group Michal Strnad.

Pětadvacetiletý Michal Strnad se po převodu stoprocentního podílu zbrojařsko-průmyslového holdingu Czechoslovak Group...

Další z rubriky

Soud dal řidiči německý plat, čeští dopravci se bojí růstu počtu žalob

Šofér kamionu Jiří Gabrhel

První český řidič kamionu vyhrál soud o to, že mu česká firma za řízení v Německu platila méně, než kolik je tamní...

Už nejezdíme pozdě, říká šéf zelených autobusů Flixbus

Šéf českého a slovenského Flixbusu chce ze značky udělat číslo jedna na...

Zelené autobusy německé společnosti Flixbus vstoupily na český trh loni v létě, předtím se s nimi mohli čeští zákazníci...

Airbus zastavuje dodávku letadel typu A320neo. Kvůli závadě na motorech

Letadlo Airbus A320neo

Třicet procent letadel typu A320neo létá s alespoň jedním závadným motorem. Společnost Airbus, která letouny vyrábí,...

Najdete na iDNES.cz