Češi žádné odškodné od Volkswagenu nedostanou, naznačil ministr Mládek

Německá automobilka Volkswagen podle ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka zřejmě nebude dávat v Česku odškodnění majitelům aut se softwarem umožňujícím manipulaci s emisemi. Mládek se ve středu v tomto smyslu vyjádřil po návštěvě závodu Škoda Auto v Mladé Boleslavi, kde se sešel i s vedením podniku.

Spíše než k odškodnění ale v České republice dojde s povinnému svolávání vozů se závadným motorem. | foto: Reuters

„Nemyslím, že by to bylo stejné jako ve Spojených státech, tam je úplně jiný právní systém,“ řekl ve středu ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek.

Aféra dieselgate

NĚMECKO: Prokurátoři vyšetřují Winterkorna

OTÁZKY A ODPOVĚDI: O svůj diesel se nebojte

ŠVÝCARSKO: Úřady zakázaly prodej aut VW

MOTOR:Pranýřované TDI poznáte podle C v kódu

EKONOMIKA:Možná větší dopad než řecká krize

VEDENÍ:Šéf VV Winterkorn odstoupil

MĚŘENÍ:VW věděl o problémech TDI rok

KOMENTÁŘ:Přišel čas ždímání VW

ŠKODA:Stejné motory jsou i ve škodovkách

KOUZLO:Jak umí motor TDI vypouštět různé emise

Reagoval tak na nedávné rozhodnutí Volkswagenu odškodnit americké zákazníky, kteří si koupili vozy se softwarem, který umožnil obcházení emisních testů. Mají dostat balíček obsahující platební karty v hodnotě 1 000 dolarů (zhruba 25 tisíc korun) (více čtěte zde).

Volkswagen software instaloval do přibližně 11 milionů aut s naftovým pohonem, včetně 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. V Česku se kauza týká asi 150 tisíc aut.

Peníze ne, svolávání ano

Spíše než k odškodnění ale v České republice dojde s povinnému svolávání vozů se závadným motorem. Tento postup oznámilo už sousední Německo, kde se plánuje svolání 2,4 milionu vozů k povinné opravě.

Podle mluvčího Škody Auto Jozefa Baláže automobilka připravuje svolání vozů do servisu a nyní hledá technická řešení. Náklady na úpravu bude hradit koncern. Auta s vadným softwarem jsou podle Baláže po technické stránce bezpečná a provozuschopná.

„Finální rozhodnutí ohledně připravované servisní akce pro značku Škoda zatím nepadlo,“ dodal Baláž. Škoda podle něj spolupracuje s úřady včetně ministerstva dopravy. „Hlavním cílem je maximální efektivita a komfort pro zákazníky,“ doplnil mluvčí.

O povinných prohlídkách všech vozů vybavených závadným softwarem mluvil již dříve také ministr dopravy Dan Ťok. První svolávací akce by se podle Ťoka mohla uskutečnit na jaře příštího roku.